Tres señales de que tu relé principal no funciona (y cómo sustituirlo)

El coche moderno es una maravilla eléctrica. Aunque este ingenio eléctrico ha dado lugar a multitud de funciones que de otro modo no habrían sido posibles, también puede causar problemas y dolores de cabeza.

El relé principal es un componente clave de estas maravillas eléctricas. Estos relés no deberían romperse y durarán toda la vida de tu coche. Pero a veces un relé puede romperse. La buena noticia es que si sospechas que el relé principal está defectuoso, es bastante fácil de descartar y barato de sustituir.

A continuación hemos enumerado los signos más comunes de un relé principal defectuoso, antes de ver qué hace y dónde puede encontrarse. Empecemos con las señales a las que hay que prestar atención.

Síntomas de un relé principal defectuoso

El síntoma más común de un relé principal defectuoso es que no puedes arrancar el coche y no pasa nada cuando giras la llave. También puedes notar luces de advertencia o que el motor se cala en tu coche.

A continuación hemos elaborado una lista más detallada de las tres causas más comunes de un relé principal defectuoso.

1. Tu vehículo no arranca

Si intentas arrancar el coche y no arranca, es posible que tengas un relé principal defectuoso. Es importante descartar otros problemas, como un motor de arranque defectuoso o una batería agotada, antes de sustituir el relé principal defectuoso.

Una vez que estés seguro de que la batería tiene suficiente energía, puedes girar la llave en el encendido en varios lugares y escuchar si oyes un clic de la caja de fusibles. Si oyes un clic, el problema no es el relé principal, de lo contrario tienes que investigar más. Recuerda que la batería del coche debe proporcionar suficiente energía para activar el relé.

2. Comprueba si la luz del motor está encendida

Cuando puedas arrancar el coche, si el relé principal está defectuoso, aparecerá una luz de revisión del motor en el salpicadero. Para comprobar si la luz de comprobación del motor está relacionada con el relé principal, conecta una herramienta de exploración OBD II y lee el código.

3. Tu vehículo ya no se mueve

Si puedes arrancar tu vehículo, no podrás mantenerlo en marcha durante mucho tiempo con un relé principal defectuoso. Que sean segundos o minutos depende de la avería, pero no podrás mantener el motor en marcha con un relé principal averiado.

Si el motor funciona y sigue funcionando, el problema no tiene nada que ver con el relé principal.

Función del relé principal

El relé principal del coche suministra energía a la mayoría de los componentes eléctricos del coche, como el controlador del motor y otros módulos de control. Cambia de posición cada vez que arrancas el coche. Esto te permite alimentar todas las partes necesarias de tu coche cuando está apagado.

Contacto del relé principal

El relé principal del coche se encuentra normalmente en la caja de fusibles del coche. Esta caja de fusibles puede estar situada en dos lugares. El primero está debajo del salpicadero. También puedes guardarlo en el compartimento del motor.

En cualquier caso, debe tener una tapa de la caja de fusibles, que es necesaria para llegar al relé principal. A partir de ahí tienes que averiguar cuál es el relé principal en la caja de fusibles. Todos los relés y fusibles están etiquetados en la caja de fusibles. Para los demás, tendrás que buscar un poco más.

Si la caja de fusibles no está etiquetada por dentro, tendrás que buscar en Internet o en el libro de instrucciones un plano de la caja de fusibles.

Coste de la sustitución del relé principal

Dependiendo del tipo de vehículo y de la ubicación, pagarás entre 70 y 120 dólares por sustituir el relé principal La mayor parte de este coste se debe a la resolución de problemas y al coste del relé.

De hecho, aunque diagnosticar el relé principal puede ser un poco complicado si no sabes lo que estás haciendo, sustituirlo es fácil. El relé en sí cuesta entre 30 y 70 dólares, mientras que la mano de obra suele costar otros 40-50 dólares.

Si estás seguro de que el relé es el problema, retira la tapa de la caja de fusibles para sustituirlo. Si estás seguro de que el problema es el relé, sustitúyelo por el otro. Si el problema se "desplaza", el relé está defectuoso y debe ser sustituido.

Diagnosticar el relé principal

Un relé principal defectuoso es raro, pero no imposible ni inaudito. Aunque diagnosticar un problema con el relé principal requiere algunos conocimientos técnicos, tienes algunas opciones.

El primer paso es encontrar el relé principal. Cuando pongas el contacto, asegúrate de que hay alguien cerca de la caja de fusibles. Deberías oír un clic. Si no es así, es posible que el relé principal esté averiado. Si es así, probablemente el relé no sea el problema.

Sea lo que sea, podrías sustituir un relé por otro si se puede identificar. Aunque técnicamente ambos podrían ser defectuosos, las posibilidades de que esto ocurra son muy bajas. Una vez sustituidos los relés, intenta arrancar el vehículo.

El relé debe ser sustituido si el vehículo no arranca pero el sistema responde de tal manera que el relé principal debe ser sustituido. Sin embargo, si no notas ninguna diferencia y el vehículo sigue sin arrancar o funcionar, probablemente el relé principal no sea el problema.

Considera que puedes tener un problema eléctrico en el circuito del relé principal, lo que significa que el problema parece ser el relé principal, pero sustituir el relé no ayudará. Si este es el caso, necesitarás algunos conocimientos técnicos para entender lo que está pasando.

Preguntas frecuentes sobre el relé principal