Tienes una tuerca de rueda con la rosca cruzada: ¿qué hacer y cómo evitarlo?

Muchas personas han tenido que enfrentarse a nueces cruzadas en algún momento de su vida. Sin embargo, un problema con la tuerca de la rueda es muy molesto. Sin embargo, ocurre a menudo, sobre todo si llevas tu coche a un taller en el que los mecánicos están formados a un nivel inexperto. O bien utilizaron un destornillador de impacto que no era del tamaño adecuado y aplastaron la tuerca de la rueda, o bien utilizaron un destornillador de impacto sin apretarla primero a mano, y ahora tienes la tuerca de la rueda cruzada.

¿Y ahora qué? Primero tienes que entender qué significa una tuerca de rueda cruzada y qué puedes hacer para evitarlo. Entonces te mostraremos qué hacer para acabar con la situación de una vez por todas

¿Qué es una tuerca de rueda cruzada?

Los tornillos y tuercas de rueda con rosca cruzada pueden causar un problema al cortar la nueva rosca. La tuerca de la rueda con rosca en cruz no mantiene el par de apriete correcto y puede provocar un aumento del ruido o de las vibraciones. También puede hacer que un tornillo se rompa y deje de sujetar la rueda

La rosca debe estar ajustada alrededor del cilindro. Si la cuña se fuerza o se monta de forma incorrecta, se formarán nuevas roscas. Si el diámetro del tornillo y la tuerca no coinciden con el paso de rosca, la rosca se cruzará

¿Qué ocurre si una tuerca de rueda se enrosca en cruz?

1. Ángulo de inserción impreciso

Para que funcione correctamente, el tornillo o la tuerca deben estar colocados en un ángulo adecuado. Debes hacerlo coincidir con el eje correspondiente.

Si se coloca en un ángulo desfavorable, causará interferencias. El ángulo desfavorable no sólo puede crear nuevos cables, sino que también puede dañar la carcasa y el inserto

2. El peor paso de rosca

Cada coche utiliza una combinación específica de tamaños de tuercas y tornillos de rueda. La mayoría de los coches utilizan 12 mm x 1,25" o 20 mm x 1,5".

Cuando se utilizan piezas que no coinciden, se fuerza una conexión que no debería existir. Crea nuevos cables entre las piezas

3. Puedes dañar o eliminar los restos

El cilindro de la tuerca de la rueda nunca debe contener suciedad o residuos, pero está sujeto a estos contaminantes. También es posible que el perno se haya introducido con estos contaminantes.

La suciedad introducida en el agujero puede formar nuevas roscas. La suciedad y las impurezas pueden rozar los hilos y cortar nuevos hilos

ENLACE: 5 sencillos pasos para quitar una rueda atascada del coche

Cómo reparar los cables dañados

Cuando quieres reparar un hilo dañado, algunas personas prefieren utilizar un kit llamado ayuda para hilos. Este kit puede ser muy útil y contiene todo lo que necesitas para hacer el trabajo. Si los tornillos están viejos y oxidados, se puede utilizar un kit de roscado.

Edita la discusión con el archivo adjunto. Esto devolverá el hilo a su estado original. También puedes reparar las roscas dañadas con líquido de corte. Para ello, tienes que determinar el diámetro. Cuando estés satisfecho con el diámetro, mueve el grifo en el sentido de las agujas del reloj para devolver la rosca a su estado original

Si tienes que reparar la cabeza del tornillo porque tiene una rosca cruzada, tienes que acoplar un trinquete especial al manguito. Deberías poder reparar la cabeza del tornillo girándola en sentido contrario a las agujas del reloj

A veces las roscas están tan desgastadas que tienes que sustituir el cojinete o todo el cojinete.

Evita las tuercas de rueda con rosca cruzada

1. Ten cuidado de mantener el hilo limpio

Esto es lo mejor que puedes hacer, porque la suciedad y otros contaminantes son un factor importante en el enroscado cruzado. Debes limpiar a fondo todos los elementos de fijación antes de fijarlos.

Utiliza un cepillo de alambre o un disolvente para limpiar cada superficie. Debes dejar que se sequen, porque según las especificaciones del accesorio, todo el conjunto debe estar seco. Si se necesita algo de lubricación, puedes utilizar una pequeña cantidad de aceite de motor, pero no siempre es recomendable

2. Reparar los daños

Es importante reparar los problemas tan pronto como se produzcan. Si detectas daños en los cables, puedes repararlos antes de que se conviertan en un problema más grave

Un cable dañado no siempre significa que haya que sustituirlo. Con las herramientas adecuadas (por ejemplo, un kit de corte de alambre o una lima de alambre) puedes reparar muchos daños en el alambre

3. Sustitución de piezas defectuosas

Si el daño es demasiado grave o lo has pospuesto durante mucho tiempo, es posible que no puedas repararlo. Todas las piezas del coche tienen que ser sustituidas tarde o temprano.

Si la rosca no se puede reparar, es hora de sustituirla. Para un mejor ajuste, sustituye las tuercas y los tornillos de las ruedas.

4. Alinear los pernos

Independientemente del tipo de tornillo que quieras reparar, siempre debes prestar atención a la alineación. Incluso un pequeño error puede provocar grandes problemas.

Antes de insertar un tornillo en un agujero, también debes alinearlo. Para facilitar la alineación, puedes utilizar alfileres y un punzón

5. Empieza por dar la mano

La mano es la mejor herramienta para abrir un tornillo o una tuerca. El tornillo se puede apretar con la ayuda de los dedos.

Si lo aprietas a mano, notarás los problemas antes de que sean demasiado grandes. Aprieta hasta que la rosca sea suave. Tienes que repetir la operación en todo el panel hasta que estén todos colocados

6. Invierte el proceso

Primero, ve hacia atrás mientras aprietas los tornillos con los dedos. El tornillo debe girarse en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que haga clic.

Este clic te muestra cuándo entra el hilo. Ahora puedes girar la tuerca o el tornillo en el sentido de las agujas del reloj después de oír el clic. Cuando oigas el clic, podrás enroscar la rosca. Luego puedes girar la tuerca o el tornillo en el sentido de las agujas del reloj y atornillarlo a mano. Este proceso lleva más tiempo, pero es más fácil para el material.