Seis señales de una pérdida de potencia (y cómo encontrarla fácilmente)

¿Tu vehículo parece más lento de lo habitual? ¿La luz del motor parpadea en el salpicadero? Entonces es muy probable que tu coche tenga una pérdida de presión de sobrealimentación.

Una pérdida de presión de sobrealimentación puede provocar muchos síntomas extraños. Estos síntomas son importantes para determinar si hay una fuga. ¿Qué es exactamente una pérdida de presión de sobrealimentación y qué síntomas puede presentar? Echemos un vistazo a las señales:

Síntomas de una pérdida de presión de sobrealimentación

La pérdida de potencia, las luces de advertencia en el salpicadero y la pérdida de par motor son dos de los signos más evidentes de una pérdida de presión. Otros signos de una pérdida de presión de sobrealimentación son un arranque lento del turbo, un bajo consumo de combustible y humo negro de los tubos de escape durante la aceleración.

Aunque no son todos, puede ser útil examinarlos. Los signos más evidentes de una pérdida de presión de sobrealimentación son los siguientes

1. Arranque lento del turbo

Un turbo aumenta la cantidad de combustible y aire en un pistón, produciendo más potencia y rendimiento. Pero antes de que el turbo "entre en acción", su turbina tiene que girar muy rápido. Hasta que no lo haga, el turbo no es responsable del aumento de potencia de tu coche.

Este fenómeno suele llamarse retraso del turbo. bobinas turbo Envía combustible y aire al cilindro. Esto podría indicar una pérdida de presión de sobrealimentación. Es sencillo: una pérdida de presión de sobrealimentación puede hacer que un turbo más lento llene sus líneas de presión de sobrealimentación.

2. La caída de la potencia

El turbo bombea más presión a los tubos de sobrealimentación cuando aceleras, lo que da al coche más potencia. Se tarda más en llenar las tuberías de presión si hay fugas de presión. La presión también es más baja de lo normal.

Esto puede provocar una pérdida drástica de potencia del motor. Si la fuga es grande, puedes perder toda la presión del turbo.

3. Luz de aviso del motor

Todos los sensores del coche son controlados por la luz de revisión del motor. Esto incluye el sensor de presión de sobrealimentación.

Si hay algún problema con la presión de sobrealimentación del turbo, como una pérdida de presión de sobrealimentación, se enciende la luz de revisión del motor.

Tienes que comprobar con tu escáner OBD2 si hay una luz de control del motor.

4. El escape produce humo negro

El sensor MAF mide la cantidad de aire que entra en el motor. El sensor MAF mide la cantidad de aire que se pierde en caso de fugas en los tubos que conectan con el motor.

El resultado es una mezcla pobre, en muchos casos incluso demasiado rica. Si la mezcla es demasiado rica, saldrá humo negro por el tubo de escape. El humo negro indica que la presión de sobrealimentación ha empezado a tener fugas.

5. Bajo consumo de combustible

Lo mismo ocurre con el consumo de combustible en relación con la pérdida de presión de sobrealimentación y la medición del sensor MAF

Puede que no sea tan fácil de detectar, pero si vigilas el consumo medio de tu coche, puedes detectar fácilmente una pérdida de presión de sobrealimentación.

Es un problema si tu coche consume más combustible del que debería. En estos casos, puede ser útil una prueba de fugas de presión de sobrealimentación.

6. Mal funcionamiento al ralentí

Sólo si tu coche tiene un sensor de masa de aire, MAS/MAF. El MAF es un sensor que mide la cantidad de aire que sale del turbo y entra en el motor.

Tu coche puede tener problemas de ralentí si hay una gran pérdida de presión de sobrealimentación. Una fuga puede hacer que el coche se cale o se apague.

No se trata de un problema común de ralentí causado por una fuga en la línea de presión de sobrealimentación. Sin embargo, es más probable que la fuga esté detrás del cuerpo del acelerador.

¿Qué es una fuga de presión de sobrealimentación?

Una fuga de presión es una fuga de aire que se produce en la vía de admisión justo antes de los cilindros del motor. Básicamente, se trata de una abrazadera suelta o un tubo dañado que no puede soportar la presión de sobrealimentación del turbocompresor.

Ignorar una pérdida de presión de sobrealimentación acortará la vida de tu turbo y también la de tu motor.

La ECU calcula la relación combustible/aire, pero el aire puede escaparse por el camino y la relación puede estar mal calculada.

Esto se debe a que los motores diésel pueden tolerar una mayor relación combustible/aire. Pero los motores de gasolina pueden ser sensibles. Por esta razón, tienes que controlar la caída de presión de sobrealimentación para que tu coche tenga un rendimiento óptimo.

¿Cómo se detecta una pérdida de presión de alimentación?

Hay dos maneras de encontrar la fuga: elegir el camino más difícil o el más fácil.

Una máquina de humo EVAP es una buena manera de encontrar rápidamente una fuga. Este dispositivo facilita la búsqueda de fugas de presión

El humo se utiliza para presurizar los conductos del turbocompresor. Si sale humo del compartimento del motor, podría ser una fuga de presión de sobrealimentación.

Merece la pena invertir en un pequeño taller. Estos son mis mejores consejos para las máquinas de humo EVAP: Máquinas de humo EVAP superiores.

Es difícil detectar visualmente una pérdida de presión de sobrealimentación. Comprueba todos los conductos, mangueras y conexiones para ver si hay presión de alimentación.

Si tienes un compresor de aire, puedes presurizar los conductos de impulsión de tu motor con aire comprimido ¡¡¡Pero ten mucho cuidado, porque los motores funcionan muy bien con aire comprimido!!! Asegúrate de que las ruedas están en el aire, para que no se mueva hacia delante debido al aire comprimido, y ten mucho cuidado con la presión.

Preguntas frecuentes sobre las pérdidas de energía