¿Qué es el código P0299? Significado, causas y cómo solucionarlo

Puedes escanear tu coche con un escáner OBDII si tu coche ha perdido potencia. ¿Cómo respondo al mensaje P0299? El DTC indica que el compresor o el turbocompresor están averiados, aunque puede haber otras causas.

Esta guía explica el código P0299. También habla de los síntomas, las causas y cómo solucionar el problema

Codificación

P0299 - Condición de subcarga del turbocompresor/supercargador A

¿Qué es el código P0299?

P0299 indica que el turbocompresor o el compresor "A" tiene una potencia demasiado baja. Si la ECU detecta una presión de sobrealimentación por debajo del rango normal, establece el DTC P0299. Este código hace que se encienda la luz de revisión del motor, indicando que hay un problema

El aire que llega al motor desde el turbocompresor o el compresor está bajo presión durante el funcionamiento normal. Esto permite que el motor produzca más potencia para su tamaño. Sin embargo, cuando se produce este código, el aire no puede ser presurizado como debería

Los turbocompresores utilizan los gases de escape del motor. También tienen una turbina que empuja el aire hacia el conducto de admisión. Los turbocompresores, en cambio, funcionan desde el conducto de admisión y son accionados por una correa que empuja más aire hacia el motor

Síntomas del código de avería P0299

El testigo de revisión del motor se enciende cuando aparece el código de avería P0299. Para evitar que se dañe el motor, el coche también puede entrar en modo "limp". Deberías poder llegar a casa en el tiempo deseado sin más problemas.

Estos son algunos de los síntomas que puedes notar.

¿Qué causa el código P0299?

En general, se puede suponer que hay un problema con el turbo, el compresor o una fuga en la línea del sobrealimentador. Sin embargo, otras condiciones también pueden hacer que el motor produzca menos.

Algunas de las causas más comunes son:

• Defecto del turbo o del compresor
• Entrada de aire obstruida o con fugas
• Fuga en el revestimiento de la tubería
• El sensor de presión del turbo no funciona
• Una válvula de descarga o un regulador de presión del turbo defectuosos
• Fallo del sistema EGR (con kit de turbo)
• Baja presión de aceite

¿Es realmente grave el código P0299?

Muy alta - El código de error P0299 indica algún tipo de fallo mecánico. Si el coche entra en el modo de cojera para protegerse, sólo podrás conducir durante una distancia corta antes de que se resuelva el problema.

Aunque el coche no entre en modo de cojera, probablemente notarás problemas de manejo, como una aceleración lenta o una disminución de la potencia. El coche puede hacer ruidos mecánicos que deberían incitarte a revisarlos.

Los problemas pueden ser aún más graves si mantienes en funcionamiento un turbo o un sobrealimentador que funciona mal. Esto puede causar daños permanentes en el motor que no son baratos de reparar

¿Qué reparaciones pueden solucionar el P0299?

Es imposible determinar qué hay que reparar para que desaparezca el código P0299 si no se realiza un diagnóstico completo. Podemos hacer algunas sugerencias sobre posibles reparaciones, pero esto no sustituye a un examen exhaustivo.

A continuación se indican algunas posibles reparaciones:

• Sustitución del turbocompresor
• Sustitución del turbocompresor
• Reparación de una fuga en un turbocompresor
• Reparación de la toma de aire
• Sustituye el sensor de presión de sobrealimentación (o comprueba y repara el cableado)
• Sustituir el regulador de presión de sobrealimentación/válvula de escape
• Reparar la baja presión del aceite del motor
• Sustitución de la EGR

Errores comunes en el diagnóstico de P0299

Los diferentes modelos de vehículos pueden tener diferentes significados para el DTC P0299. En el caso de los Volkswagen, el código puede indicar una válvula de derivación de la válvula de descarga defectuosa. Para Isuzu, en cambio, este código se utiliza para identificar una válvula solenoide de control del turbocompresor bloqueada y problemas de baja presión de combustible.

En Ford, existe el riesgo de que el sensor de presión de control del inyector de combustible esté defectuoso. Las palas del VGT pueden estar bloqueadas. Tienes que asegurarte de que utilizas los diagnósticos adecuados para tu coche específico

Recomendaciones de diagnóstico

¿Cómo se diagnostica el código de error P0299?

Puedes seguir estos pasos para diagnosticar tu coche como un mecánico profesional.

1. Comprueba los códigos de avería con el escáner. Puedes resolver los códigos relacionados si hay más de uno.
2. Puedes ver los datos del fotograma congelado para comprobar si los códigos están ajustados.
3. Para ver si el coche vuelve a funcionar con normalidad, reinicia los códigos.
4. Deberías comprobar los conductos del sobrealimentador y pedir a alguien que haga funcionar el motor y escuche si hay algún silbido que pueda ser causado por una fuga
5. Inspecciona visualmente el turbocompresor/supercargador. Para determinar si hay claramente un problema, debes comprobar también la EGR y el sistema de admisión de aire.
6. Si estás satisfecho con el aspecto visual, puedes utilizar el escáner para leer las lecturas del sensor de presión. También puedes poner en marcha el motor y probar a ajustar la presión de sobrealimentación con la herramienta del escáner si está bien.
7. Mueve el brazo de la válvula de descarga. Si está atascado, éste podría ser el problema. Si se trata de una válvula wastegate de vacío, puedes probar a abrirla y cerrarla con una herramienta de vacío o de aire. La prueba puede ser más complicada si el turbocompresor tiene una válvula wastegate interna.
8. Inspecciona la entrada de aire en busca de fugas u obstrucciones.
9. Comprueba la presión del aceite

Coste de reparación calculado

Aquí tienes algunos presupuestos que te ayudarán a determinar el coste de la mano de obra y las piezas de recambio para solucionar el problema.

• Sustitución del compresor - 2.500$-3.500$
• Sustitución del turbocompresor - 1.500$- 2.500$
• Reparación de la toma de aire - 250$ - 600$
• Reparación de una fuga en el tubo de refuerzo - 0$- 200$
• Sustituir el sensor de presión del turbo - $150-$200
• Reparación de la baja presión del aceite del motor - $75-$250
• Sustitución de la válvula EGR - 350$ - 500$

El código P0299: consejos del mecánico

Un turbo puede fallar y una pieza de la turbina puede ser arrastrada al motor. Esto provoca no sólo una grave pérdida de potencia, sino también fuertes ruidos mecánicos. También existe el riesgo de arruinar el motor, haciendo que el problema sea aún más grave de lo que era al principio