Pinza de freno bloqueada (causas y cómo evitarlas)

La mayoría de los propietarios de coches se encuentran con los frenos bloqueados una o dos veces en su vida.

Aunque los frenos de los coches parezcan sencillos, a menudo son complejos y requieren mucho más mantenimiento.

Hablemos de las causas de las pinzas bloqueadas y de cómo prevenirlas. Así pues, empecemos por lo que puede causar un bloqueo de la pinza

La razón más común por la que una pinza se atasca es un pistón oxidado y los casquillos del pistón dañados. Las pastillas de freno pegajosas que presionan los discos de freno pueden ser la causa. Si se trata de una pinza trasera, podría ser un cable de freno de estacionamiento defectuoso.

Pero hay otras causas más raras de un calibrador atascado que debemos examinar. A continuación se enumeran las siete causas más comunes de bloqueo de las pinzas:

Índice de Contenido
  1. ¿Cuáles son las causas de una pinza atascada?
    1. 1. Pistones de pinza y casquillos de pistón oxidados
    2. 2. Pastillas de freno oxidadas y bloqueadas
    3. 3. Perno guía de la pinza sucio
    4. 4. Cable de freno de estacionamiento de acero
    5. 5. Tubo de freno roto
    6. 6. Lleno de líquido de frenos viejo o sucio
  2. Cómo evitar el bloqueo de la pinza

¿Cuáles son las causas de una pinza atascada?

1. Pistones de pinza y casquillos de pistón oxidados

Pistón de la pinza

Son una parte esencial de tu sistema de frenado. Los pistones de los frenos presionan contra el disco de freno y así reducen la velocidad del vehículo.

Alrededor de los pistones de las pinzas hay fundas de goma que impiden que el polvo y las partículas salgan del sistema de frenos.

La bota es propensa a dañarse y puede entrar agua u otro tipo de polvo en el pistón. Esto hace que el pistón se oxide y finalmente no se mueva en absoluto, haciendo que las pastillas de freno se peguen al disco.

Puedes comprobar si los revestimientos de las pinzas están dañados y levantarlos ligeramente para ver si hay óxido

Si está oxidada, puedes empujar el pistón hacia fuera y limpiarlo un poco, pero no te olvides de cambiar la bota, lo que puede ser difícil sin los conocimientos adecuados.

El coste de la sustitución de toda la pinza puede ser a menudo asequible, y yo preferiría esto a una reforma.

2. Pastillas de freno oxidadas y bloqueadas

Pastillas de freno oxidadas

Una pastilla de freno oxidada es la segunda causa más común de una pinza bloqueada. Para que las pastillas de freno se deslicen suavemente sobre el soporte de la pinza, deben estar bien lubricadas.

El polvo y el óxido pueden acumularse en las superficies de deslizamiento del soporte, y las pastillas de freno pueden atascarse en el soporte. Esto presiona el disco de freno.

Esto se puede remediar quitando las pastillas de freno, limpiando el soporte con una lima o papel de lija y lubricándolo con pasta de cobre.

3. Perno guía de la pinza sucio

Pasador guía de la pinza

Estos pasadores, situados en el soporte del freno, permiten que la palanca de freno se mueva hacia delante o hacia atrás durante el frenado.

Estos pernos guía pueden bloquearse debido a la oxidación e impedir que las pinzas funcionen correctamente. Esto hace que se atasquen los frenos

Los pernos guía están protegidos por botas de goma que los protegen del polvo y del agua. Puedes comprobar las botas de goma para ver si están limpias.

Si han estado atascados durante un tiempo, puede ser difícil quitarlos, por lo que necesitas un soplete para calentarlos cuando intentes quitarlos.

4. Cable de freno de estacionamiento de acero

Pinza de freno trasera con arnés

Si el problema de la pinza bloqueada proviene de la parte trasera del coche, probablemente haya un problema con el freno de estacionamiento.

En los coches modernos, el freno de estacionamiento no está situado en el disco de freno, sino en el pedal de freno. Los cables del freno de mano pueden oxidarse debido al agua y al polvo.

Las pinzas de freno no se liberan correctamente al soltar el freno de mano

Puedes solucionar el problema lubricando los cables del freno de mano y el brazo de la pinza. Entonces mueve el coche hacia delante y hacia atrás cien veces hasta que mejore. En los casos más extremos, puede ser necesario sustituir los cables del freno de mano y la pinza.

5. Tubo de freno roto

Manguera de freno

El líquido de frenos fluye hacia el latiguillo para llegar al sistema de frenos. El líquido de frenos fluye hacia los pistones de freno, pero no vuelve a fluir si el latiguillo de freno está dañado.

Las pinzas se pegan al coche. Este es un problema que no veo a menudo, pero que ha ocurrido en algunos coches. Debes sustituir el latiguillo de freno si has probado todas las demás posibilidades.

6. Lleno de líquido de frenos viejo o sucio

Líquido de frenos contaminado

Los problemas de frenos suelen estar causados por un líquido de frenos viejo o sucio. Es importante cambiar el líquido de frenos cada 1 ó 2 años, ya que absorbe el agua del aire

Si no lo sustituyes, tendrá fugas. Esto hace que los frenos se oxiden.

Cómo evitar el bloqueo de la pinza

Estos problemas no tienen por qué ocurrir tan a menudo si tus frenos se revisan con regularidad. Estos problemas pueden evitarse tomando medidas preventivas. Los más comunes son:

  • Cambia el líquido de frenos cada 3-5 años aproximadamente - evitará que el sistema de frenos se oxide desde el interior.
  • Limpia las pastillas de freno, los pasadores guía y los pistones cada 2 ó 3 años. - o, al menos, hazlo bien cuando sustituyas las pastillas o los discos de freno.
  • A veces es necesario frenar bruscamente cuando se conduce a altas velocidades - Algunas personas piensan que es bueno no utilizar nunca los frenos del coche, pero lo cierto es lo contrario. Los frenos se bloquean si no los utilizas a menudo.
  • Muchas personas no utilizan los frenos correctamente, aunque sólo conduzcan distancias cortas. Para evitar que los frenos se atasquen, debes utilizarlos un par de veces al año a alta velocidad.
  • Puedes utilizar el freno de mano tanto si tienes una transmisión automática como si no - Otro problema común es que nunca utilizas el freno de mano si tienes una transmisión automática. Esto hace que el soporte y los cables se atasquen la primera vez que utilizas el freno de mano.

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