Motor LS3 Vs. LS7 - ¿Cuáles son las diferencias?

Si conduces un coche Chevy o GM y quieres un motor de bloque pequeño, quizá te preguntes cuáles son las diferencias entre los motores LS3 y LS7. Cada uno de ellos es un 4^e y la era del Small Block de GM, pero también tienen algunas diferencias importantes. ¿Cómo determinar qué motor GM es el mejor?

Entre las muchas variantes de la gama alta, los dos motores tienen rendimientos diferentes, y el LS7 ofrece más caballos. Además, el LS7 parece ser más fiable que el LS3, pero es definitivamente más barato. Ambos motores tienen también sus puntos débiles, aunque son completamente diferentes.

En este artículo, analizaremos las diferencias entre los motores LS3 y LS7. También analizaremos las diferentes normas de los dos motores para saber cuál es mejor.

¿Qué es el motor LS3?

El motor LS3 es un 4^e esta es la época del motor GM de bloque pequeño. Se desarrolló y se instaló por primera vez en los Corvettes en 2008. Debido a sus prestaciones, es uno de los motores remanufacturados más importantes para los supercoches Chevy de la actualidad

El motor LS3 tiene una cilindrada de 6,2 litros y cuenta con un sistema de inyección de gas secuencial. En su debut, producía 430 CV y 424 lb-pie de par. Ahora hay algunos modelos que se han optimizado hasta los 436 CV

Este motor V8 tiene culatas de alto caudal para asegurar un flujo de aire adecuado. Además, está equipado con un colector de consumo de alto caudal que se adapta a estas culatas. El sistema de encendido 58X garantiza una sincronización adecuada del encendido. El motor también está equipado con un anillo y un sensor de cigüeñal, para que el cigüeñal esté siempre correctamente ajustado

¿Qué es el motor LS7?

Las prestaciones del motor LS7 son famosas. Es un motor de GM que salió al mercado en 2006, incluso antes que el LS3. Al estar hecho de aluminio y metal forjado, tiene un bloque motor ligero pero muy resistente. Desde su introducción, el motor produce 505 CV y 474 lb-pie de par

Las culatas derivadas de la competición garantizan el máximo flujo de aire. El motor también cuenta con controles informatizados de escape y ahorro de combustible y cámaras de combustión de 70 cc. Se han eliminado todas las restricciones al flujo de aire, de modo que el motor emite una hermosa energía con una admisión natural

Este motor está equipado con un colector de consumo de alto caudal que trabaja conjuntamente con las culatas del motor. Además, el colector de consumo está equipado con un revestimiento acústico y espuma para amortiguar el ruido no deseado. Gracias al sistema de cárter seco, el consumo de aceite es bueno, lo que garantiza una lubricación adecuada incluso a regímenes más altos

LEER TAMBIÉN: Motor de bloque rápido o de bloque largo (¿cuál es la diferencia?)

Especificaciones del LS3 frente al LS7

LS3 vs. LS7: ¿qué es totalmente diferente?

1. Años de producción

Tanto el motor LS3 como el LS7 forman parte de la familia de los 4 motores^e de la era de los motores GM. Aunque todos pertenecen a la misma época, los motores se entregaron en años diferentes.

El LS7 es el modelo más antiguo de los dos. Se produjo desde 2006 hasta 2015. El LS3 se fabricó de 2008 a 2017. Es necesario adquirir ambos motores como versiones remanufacturadas

2. Desplazamiento/medición

El motor LS3 tiene una cilindrada de 6162 cc o 376,0 pulgadas cúbicas. Está destinado al Chevy Corvette, al Camaro SS y al G8 GXP. El motor LS7 tiene una cilindrada de 778 cc o 427,6 pulgadas cúbicas. Está destinado al Corvette Z06 y al Camaro Z28

El LS3 tiene un diámetro de 103,25 mm, mientras que el LS7 mide 104,8 mm. Además, el LS3 tiene una carrera de pistón de 92 mm en el diámetro interior, mientras que el LS7 tiene una carrera de 101,6 mm. Aunque la mayor carrera del pistón conlleva algunos problemas, como el aumento de la fricción y la carga extra sobre el cigüeñal, la durabilidad general es mayor

3. Energía/par de salida

El motor LS3 produce entre 426 y 436 CV a 5.900 rpm, mientras que el LS7 tiene una potencia de 505 CV a 6.300 rpm. Por esta razón, el LS7 es elegido con más frecuencia por los fabricantes de vehículos que buscan un motor de competición.

Además, el LS7 tiene un mayor par motor de 470 lb-pie a 4.800 rpm, mientras que el LS3 ofrece 420-428 lb-pie a 4.600 rpm. Con ambos motores, puedes estar seguro de hacer una elección eficaz

RELACIONADO: Variaciones y datos 4L60E vs 4L80E (¿cómo sustituirlos?)

4. Relación de compresión

La relación de compresión del LS3 es de 10,7:1. En comparación, el motor LS7 ofrece una relación de compresión de 11,0:1.

Si buscas un motor económico, necesitas una relación de compresión más alta. Cuanto mayor es la compresión, más potencia se produce durante la combustión y mayor es la temperatura sin consumir mucho gas

5. Materiales

Ambos motores tienen culatas y bloque motor de aluminio forjado. Este material mantiene la luz del motor. La desventaja es que puede no ser tan fuerte como un motor de hierro forjado.

Pero el aluminio forjado también proporciona una mejor conducción del calor. El motor se enfría más rápido y sigue siendo respetuoso con el medio ambiente

6. Sistema de gas

Tanto el motor LS3 como el LS7 están equipados con inyección secuencial de gas. El gas se suministra al motor a través de inyectores que se encienden individualmente. Al no ser un proceso multicanal, es muy respetuoso con el medio ambiente

Los motores LS7 deben utilizar gasolina premium con un octanaje de 91 o superior. Esto también es ventajoso para el motor LS3, pero no es necesario utilizar gasolina premium. También puedes utilizar gasolina normal o media

7. Fiabilidad

El motor LS7 ofrece una ligera ventaja debido a su eficiencia. Sin embargo, no es inmune a los problemas. También se han registrado casos de cavitación en el sistema de aceite. También ha habido quejas sobre el desprendimiento de las válvulas de escape del eje. Afortunadamente, no es difícil mejorar el motor para superar estos problemas

Sin embargo, parece que el LS3 vuelve con más problemas. Los anillos defectuosos parecen ser la queja más común. Si no se reparan, puedes esperar un mayor consumo de aceite. Además, el motor LS3 tiende a desgastarse más rápido al aumentar el kilometraje. También es posible que veas las puntas de las válvulas y los taqués antes que con el LS7. El diseño más pequeño y compacto también dificulta el mantenimiento del motor. Las piezas reemplazables y los taqués son de difícil acceso

8. Precio

Para conseguir el motor LS3 de 6,2 litros de GM, tendrías que gastar unos 6.500 dólares. El motor LS7, en cambio, cuesta casi el doble. Podrías gastar fácilmente más de 12.000 dólares.

Por último, estos precios son sólo estimaciones. El valor depende totalmente de dónde compres el motor y del coche en el que quieras montarlo. Si compras tu moto tú mismo, sin duda gastarás menos que si la compras en un taller

¿Cuál es el mejor entre el LS3 y el LS7?

Si buscas un motor potente y asequible para tu construcción, el LS3 probablemente tiene todo lo que buscas. Con 430 CV, no te decepcionará su rendimiento.

Pero si tienes más dinero y necesitas más, te recomendamos el motor LS7. Puedes modificar fácilmente el motor para conseguir unos 570 CV, que es más que el LS3. Sin embargo, tendrás que gastar mucho más si quieres equipar tu coche con este motor GM.