¿Es difícil girar el volante? (Aquí está la causa)

Desde que el control de la energía se generalizó en la década de 1960, los automovilistas se han acostumbrado a ver el manillar sin pensarlo dos veces.

Se ha convertido en algo tan común que la mayoría de la gente nunca ha conducido un coche sin dirección asistida. Lo peor es cuando estos métodos fallan y resulta difícil volver a mostrar el volante.

Si ves que tu volante es difícil de mover, no hay que asustarse, porque con unos cuantos arreglos rápidos puedes volver a poner tu coche en marcha. Empecemos por las causas más comunes:

La razón más común de la rigidez de la dirección es una bomba de dirección asistida defectuosa o una correa de ventilador dañada. Un nivel bajo de líquido de la dirección asistida también puede ser la causa, por lo que debes comprobar que el nivel está en orden. La baja presión de los neumáticos también puede hacer que la dirección sea más lenta.

Hay pocas cosas más preocupantes que no poder ver el volante. Así que si tienes este problema, debes solucionarlo cuanto antes.

A continuación encontrarás una lista detallada de las seis causas más comunes de un volante difícil de girar.

Índice de Contenido
  1. 6 causas de un volante difícil de girar
    1. 1. Una bomba de dirección asistida defectuosa
    2. 2. Una correa serpentina dañada
    3. 3. Líquido de dirección de baja energía
    4. 4. Piezas de dirección rotas
    5. 5. Baja presión de los neumáticos
    6. 6. Líquido de dirección asistida caducado
  2. El fallo mecánico básico
  3. Conclusión

6 causas de un volante difícil de girar

1. Una bomba de dirección asistida defectuosa

Bomba de dirección asistida

Con la bomba de dirección asistida, es fácil ver todos los componentes. Por tanto, si no funciona correctamente, es lógico que tengas problemas para girar el volante. Si el problema es la bomba de la dirección asistida, oirás un fuerte ruido del motor.

Las bombas de dirección asistida pueden fallar lentamente o por completo. Si sospechas que la bomba de la dirección asistida está empezando a fallar, debes sustituirla lo antes posible para evitar que falle por completo mientras conduces

En los coches modernos, suele haber una bomba de dirección asistida eléctrica, que también puede fallar.

2. Una correa serpentina dañada

Posición de la correa trapezoidal

La bomba de la dirección asistida es accionada por una correa en la mayoría de los modelos de coche. Si la correa se rompe, el motor deja de funcionar. Sin una bomba de dirección asistida que funcione, resulta difícil mover el volante.

Pero si la correa trapezoidal está dañada, los problemas son aún más graves que la simple dirección del volante. Esto se debe a que la correa trapezoidal también controla el aire acondicionado, el ventilador del motor, la bomba de agua, el alternador y mucho más

Lo primero que notas es que es excepcionalmente difícil de dirigir.

3. Líquido de dirección de baja energía

Comprueba el líquido de la dirección asistida

La bomba de la dirección asistida necesita líquido para funcionar. Es un sistema sellado, pero si el sistema tiene fugas, tarde o temprano tendrás problemas. Como en el caso de una bomba de dirección asistida dañada, si te quedas sin líquido de dirección asistida, oirás ruidos procedentes del compartimento del motor, especialmente cuando intentes ponerlo en marcha.

Si te quedas sin líquido, no puedes añadirlo sin más, debes tener una fuga en alguna parte que tienes que reparar. Recuerda que puedes dañar la bomba de la dirección asistida si la haces funcionar demasiado tiempo sin suficiente líquido

4. Piezas de dirección rotas

Caja de dirección para coche E1609778849321

Si todas las piezas funcionan como deben, cada pieza tiene suficiente juego para moverse y la rueda es fácil de mover. Pero si tienes una pieza rota o doblada, tienes que aplicar presión sobre las piezas rotas.

Esto supone un esfuerzo adicional para todo el sistema y puede dificultar la alineación de las ruedas. Peor aún, si ejerces presión sobre la pieza, puedes dañar otras partes del sistema, como la bomba del volante.

5. Baja presión de los neumáticos

Baja presión de los neumáticos E1609807654698

Si la presión de los neumáticos es baja, puedes notar que es más difícil girar el volante. Cuanto menor sea la presión del aire, más difícil será mover el volante. Pero antes de sentir nada, es probable que la presión de aire de tus neumáticos sea excepcionalmente baja.

Además, aunque tus neumáticos estén muy bajos y tengas un pinchazo, es más fácil mover el volante que con una correa de ventilador dañada o una bomba de dirección asistida defectuosa.

6. Líquido de dirección asistida caducado

Líquido de dirección asistida obsoleto

El líquido de la dirección asistida es como cualquier otro líquido del motor. Cuando envejece, se estropea y hay que sustituirlo. Normalmente, el líquido de la dirección asistida dura entre 70.000 y 100.000 kilómetros, pero después de mucho tiempo notarás la dificultad de mover el volante.

Pero esto no significa que debas descuidar la reposición de líquidos. El líquido de dirección caducado puede desgastar prematuramente la bomba del volante y otros componentes de la dirección, lo que supone costes adicionales de mantenimiento.

El fallo mecánico básico

Función de dirección asistida

Cuando giras el volante, se pone en marcha un proceso mecánico que hace girar las ruedas en la dirección deseada. Cuando todas las partes funcionan correctamente, no tienes que preocuparte del resto y funciona como magia.

Pero lo que realmente ocurre implica mucho más trabajo. La mayoría de los coches tienen una columna de dirección a la que se une el volante, y cuando giras el volante, en realidad giras la columna de dirección.

Esta columna de dirección conecta el volante con la caja de dirección. Cuando giras el volante, la cremallera empuja para hacer girar las ruedas. Este sistema también incluye la bomba de la dirección asistida, que ayuda a mover la cremallera y el piñón.

Sin la bomba de dirección asistida, tienes que aplicar la presión necesaria para que las ruedas se muevan. Si no cambias de marcha, no es tan fácil. Los coches antiguos tenían volantes mucho más grandes para ayudarte con esto, pero los coches modernos dependen de la dirección asistida, por lo que los volantes se han encogido.

Conclusión

Si quieres mostrar la rueda, debería ser fácil. En cuanto se vuelve demasiado difícil, tienes que enfrentarte a ello. Aunque puedas aguantar un tiempo, si se produce una catástrofe y tienes que quitarte de en medio, debes hacerlo cuanto antes

Y cuanto más esperes, más probable es que se estropeen otras partes de tu sistema. Reparar el mecanismo de dirección no tiene por qué ser difícil. ¡Sólo tienes que saber dónde buscar!

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