El indicador de temperatura del coche sube y baja

El indicador de temperatura de tu coche es quizás el elemento más importante de tu coche. Ayuda a prevenir daños en el motor y te avisa cuando se sobrecalienta. Si la temperatura sube, puedes parar el coche para dejar que el motor se enfríe. ¿Qué haces si la temperatura de tu coche sube o baja?

La lectura de la temperatura puede verse afectada por un termostato defectuoso o por la falta de refrigerante. También es posible que haya aire en el sistema de refrigeración. Otra posibilidad es que el problema se deba a un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.

En esta guía veremos los problemas que pueden causar los medidores de temperatura. Esta guía te muestra cómo resolver el problema e ilustra la importancia y las ventajas de los diagnósticos

Índice de Contenido
  1. ¿Para qué sirve el indicador de temperatura del coche?
  2. El indicador de temperatura del coche sube y baja alternativamente
    1. 1. Termostato defectuoso
    2. 2. Bajo nivel de refrigerante
    3. 3. Aire en el sistema de refrigeración
    4. 4. Indicador de temperatura defectuoso
    5. 5 Sensor de temperatura defectuoso
    6. 6. Módulo informático defectuoso
  3. ¿Cómo puedo resolver el problema de la fluctuación de la temperatura?
    1. 1. Hay que cambiar el termostato
    2. 2. Filtro del sistema de refrigeración
    3. 3. Purgar el sistema de refrigeración
    4. 4. Cambiar el sensor o la pantalla del indicador de temperatura
    5. 5. Sustitución del módulo del ordenador

¿Para qué sirve el indicador de temperatura del coche?

Puedes leer la temperatura del motor en el indicador de temperatura del coche. Suele estar situado en el salpicadero, junto al velocímetro. Mide la temperatura del refrigerante y te ayuda a saber lo caliente o frío que está el motor en un momento dado

El refrigerante circula por el sistema mediante la bomba de agua. Se calienta cuando está en el motor. Luego se enfría cuando llega al radiador. Para mantener la temperatura correcta, el termostato debe interrumpir o iniciar el flujo de refrigerante. También hay un sensor de temperatura del refrigerante cerca del termostato que transmite la señal indicada por el indicador.

Para determinar si la aguja está en una buena posición, primero debes conocer la temperatura normal de funcionamiento del motor. La aguja baja cuando el motor está frío. Para la mayoría de los coches, la lectura es de 122 grados Fahrenheit

El motor se calienta en cuanto empiezas a conducir. El motor se calienta y el calor se transfiere al refrigerante. Esto regula la temperatura. El valor está entre 180 y 220 grados Fahrenheit cuando el motor está caliente y funciona normalmente

El refrigerante debe mantener esta temperatura hasta que se apague el motor. Entonces el refrigerante deja de fluir y la temperatura empieza a bajar

El indicador de temperatura del coche sube y baja alternativamente

1. Termostato defectuoso

Carcasa del termostato

Se instala un termostato para regular la temperatura del refrigerante. Puede fallar y hacer que la indicación de la temperatura fluctúe. Si falla, la pantalla deja de responder.

Si el termostato está cerrado, el refrigerante no puede fluir y, por tanto, el motor no se enfría. Esto hace que el motor se caliente

Las temperaturas del motor caen por debajo del rango normal si dejas el termostato abierto. Puedes tener problemas para calentar el aire acondicionado

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2. Bajo nivel de refrigerante

Demasiado poco refrigerante en el motor

Un exceso de agua puede provocar un comportamiento extraño del indicador de temperatura. Algunas personas mezclan agua con el refrigerante, pero es importante que no entre demasiada agua en el sistema.

La temperatura aumentará si no hay suficiente refrigerante. Como el agua no es capaz de disipar el calor del motor como el refrigerante, pueden producirse fluctuaciones de temperatura inusuales

Si el motor empieza a sobrecalentarse, debes cambiar el refrigerante. Sigue la mezcla recomendada de anticongelante y agua para mantener tu coche

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3. Aire en el sistema de refrigeración

El aire puede provocar un descenso de la temperatura en el sistema. Una junta de culata defectuosa o rota puede permitir la entrada de aire en el sistema. También puede entrar aire en el sistema de refrigeración si la manguera del radiador tiene una fuga o si el lavado del refrigerante no se ha realizado correctamente.

Si el refrigerante queda atrapado en la bolsa de aire, puede provocar el sobrecalentamiento del motor. El motor puede volver a arrancarse si se mueve

4. Indicador de temperatura defectuoso

Siempre es posible que el propio indicador de temperatura sea el culpable. El panel de instrumentos no es lo primero que hay que comprobar, pero siempre es una posibilidad si no encuentras nada más que esté mal

Si el panel de instrumentos está defectuoso, a menudo también hay problemas con los demás indicadores. Mira también los demás indicadores para ver si hay un fallo eléctrico.

RESUMEN: El indicador de temperatura se queda frío (causas y soluciones)

5 Sensor de temperatura defectuoso

Lo más probable es que los valores defectuosos se deban a un sensor de temperatura del refrigerante (CTS) defectuoso. Se encuentra en el motor y puede estar contaminado

Si el sensor está dañado o corroído, puede emitirse una señal incorrecta. Si el sensor no funciona correctamente, puede provocar lecturas irregulares.

6. Módulo informático defectuoso

Un módulo informático defectuoso puede hacer que el indicador de temperatura se comporte mal. Hay que transmitir los datos de otros vehículos y motores.

El módulo se encarga de transmitir los datos que hacen que el indicador de temperatura se mueva. Si el módulo está defectuoso, puedes notar problemas extraños. Este componente controla muchos otros sistemas.

¿Cómo puedo resolver el problema de la fluctuación de la temperatura?

1. Hay que cambiar el termostato

La sustitución del termostato cuesta de media entre 125 y 300 dólares. Sin embargo, no es difícil hacerlo tú mismo.

Primero, encuentra el termostato. El termostato está probablemente situado en el punto de conexión entre la manguera superior del radiador y la manguera inferior del motor. Retira la abrazadera y vierte el refrigerante en un cubo

Retira el termostato y sustitúyelo por una junta de repuesto. Vuelve a colocar el termostato y rellena con refrigerante

2. Filtro del sistema de refrigeración

Por término medio, un lavado profesional del refrigerante cuesta entre 65 y 150 dólares. También puedes hacer este trabajo en casa

Llena el radiador con agua. El coche debe funcionar durante al menos diez minutos. Luego apaga el motor. Asegúrate de mezclar la cantidad correcta de refrigerante en el sistema.

3. Purgar el sistema de refrigeración

Si crees que hay aire atrapado, puedes purgar el sistema de refrigeración. Puedes quitar el tapón del radiador. Llénalo con todo el refrigerante que quieras. Pon el calentador en alto y el ventilador en bajo

Sigue añadiendo refrigerante hasta que baje el nivel. Para hacer circular el refrigerante, desenrosca las válvulas de purga. Hazlo hasta que la temperatura deje de fluctuar

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4. Cambiar el sensor o la pantalla del indicador de temperatura

El coste de la sustitución del sensor de temperatura debería ser de entre 200 y 450 dólares. Puede ser necesario sustituir el sensor de temperatura del refrigerante en el motor o junto a él, y también existe la posibilidad de que los propios medidores estén defectuosos.

Antes de sustituir cualquier componente, haz un diagnóstico exhaustivo. No malgastes tu dinero en reparaciones innecesarias

5. Sustitución del módulo del ordenador

Esta es la más cara de todas las opciones de reparación. El coste medio de un nuevo módulo de control del motor oscila entre 300 y 1.500 dólares, incluyendo la mano de obra y las piezas de recambio.

Un buen escáner de códigos debería decirte si hay un problema con el módulo de control del motor. Si el cubo central falla, puedes notar otros síntomas inusuales.

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