Deslizamiento: significado, causas (y cómo remediarlo)

Tu coche lleva incorporadas avanzadas funciones de seguridad para garantizar una conducción suave y agradable. El control dinámico del vehículo (VDC) es uno de estos sistemas de seguridad. Mejora la tracción y lleva el par a las ruedas cuando más se necesita. El testigo de advertencia de derrape puede aparecer en el salpicadero si hay un problema de tracción en el coche.

En este artículo te explicamos qué es la luz de derrape y por qué puedes verla. También hablamos de cómo reparar una luz de patín que brilla

¿Qué significa la luz de derrape?

El testigo de aviso de derrape se enciende en el salpicadero del coche cuando hay un problema con el sistema de control de tracción. El control de tracción te ayuda a mantener el agarre en carreteras resbaladizas

Hay sensores en las ruedas de tu coche. Estos sensores transmiten información al módulo de control de la transmisión (PCM). El PCM puede utilizar esta información para determinar si el coche ha perdido tracción en una rueda concreta. Para optimizar la estabilidad y la tracción, el PCM ajusta automáticamente la potencia del motor a las ruedas afectadas

El sistema se conecta cuando se enciende este indicador luminoso. La lámpara de deslizamiento puede encenderse brevemente durante el funcionamiento normal hasta que se restablezca la tracción. Luego se vuelve a apagar. Si la lámpara de deslizamiento se enciende y permanece encendida, puede ser una indicación de un problema más grave

El deslizamiento de la lámpara provoca

La lámpara de deslizamiento puede estar causada por anillos ABS o sensores de rueda defectuosos. También puede deberse a cables defectuosos o a un módulo de control del ABS defectuoso.

Esta es una lista detallada de las causas más comunes de la lámpara de deslizamiento.

1. Sensores de rueda defectuosos

Los sensores del ABS también pueden llamarse sensores de rueda. La función de los sensores de las ruedas, también llamados sensores del ABS, es informar de los datos al PCM. Hay uno en cada rueda.

Si una rueda va más lenta que las demás, el sensor indica al PCM que está perdiendo tracción. Un sensor de rueda defectuoso puede enviar datos incorrectos al ordenador, haciendo que el control de tracción funcione mal. También pueden encenderse las luces de advertencia del ABS y del deslizamiento

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2. Anillos ABS defectuosos

Los anillos ABS están montados en cada rueda. Los anillos del ABS permiten que los sensores de las ruedas determinen la velocidad de éstas. El anillo del ABS es utilizado por los sensores para determinar la velocidad de las ruedas.

Si se rompe un anillo del ABS, el sensor de la rueda está ajustado a una velocidad incorrecta. Esta información se envía al PCM y puede devolver un valor incorrecto, provocando un mal funcionamiento del sistema de tracción. También puede encenderse el testigo del ABS y del deslizamiento

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3. Unidad de control del ABS defectuosa

El ABS controla todo el sistema. Se considera el cerebro de toda la operación. Controla los sensores del ABS y regula la presión de los frenos a través del modulador del ABS.

La unidad de control del ABS se enciende y se apaga si está averiada. Puedes reparar rápidamente la unidad de control del ABS con la ayuda de un escáner

4. Cables defectuosos

Hay muchos cables en el sistema ABS que deben funcionar correctamente. Si hay cables rotos o dañados entre la unidad de control del ABS y los sensores de las ruedas, aparecen luces de aviso.

A veces, el cable está simplemente suelto y se puede reconectar fácilmente. Encontrar el cable problemático puede suponer un esfuerzo adicional

Luces de paso

La luz del patín debe estar apagada. Probablemente estés conduciendo por carreteras resbaladizas y no se encienda. Sin embargo, si no se apaga aunque recuperes la tracción, es posible que haya un problema que resolver

Sustituye el sensor de la rueda que provoca el encendido de la luz de advertencia por una pieza defectuosa. El coste de la sustitución de los sensores de las ruedas oscila entre 200 y 250 dólares. A veces es posible limpiar y volver a instalar el sensor de la rueda, ahorrando así algo de dinero

Si el sensor no es el problema, deberías echar otro vistazo a todo el mazo de cables para ver si las conexiones y la integridad están intactas. Si el mazo de cables parece desgastado, es mejor sustituirlo.

Si tienes que sustituir el módulo de control del ABS, tendrás que gastar un poco más. El coste medio de la sustitución de un módulo ABS oscila entre 320 y 1.000 dólares. Pero no son sólo los costes laborales los que hacen subir el precio. Las piezas de recambio pueden ser muy caras.

Comprobar los códigos OBD2 puede ayudarte a encontrar el problema.