Cuatro señales de que tu anillo ABS no funciona (y cómo sustituirlo)

Los sistemas de seguridad del coche se han mejorado y ahora son aún más fáciles de usar.

El sistema de frenos antibloqueo está presente en casi todos los vehículos modernos. Está especialmente diseñado para regular la potencia de frenado de tu coche en caso de emergencia.

Los problemas con el sistema de frenos deben resolverse tan pronto como se produzcan

Hablamos de las causas, los lugares, las funciones y los costes de la sustitución de un bucle de relé ABS.

4 Señales de un anillo de relé ABS defectuoso

El signo más común de un relé ABS defectuoso es la luz de advertencia del ABS en el salpicadero del coche. También puedes notar una pulsación del pedal de freno.

Un bucle de recirculación del ABS que funciona mal puede reconocerse por los siguientes síntomas:

Cuando un anillo ABS deja de funcionar correctamente, pueden aparecer muchos síntomas extraños. A continuación se enumeran los signos y síntomas de un anillo ABS defectuoso.

Luz de advertencia del ABS encendida

El indicio más obvio de un problema con el sistema ABS es la luz de advertencia del ABS en el salpicadero del coche. Si la luz del ABS no va acompañada de la luz del chasis, puede ser la luz de Check Engine.

Cuando se enciende la luz de advertencia suele ser la señal más importante de que hay un problema con el ABS de tu coche. Es posible que haya un problema con uno o varios de los sensores o con el anillo.

El pedal del freno pulsa a baja velocidad

El pedal de freno de tu coche puede a veces pulsar o hacer un sonido de chasquido a baja velocidad, como cuando se conduce sobre hielo. El ABS puede activarse innecesariamente a bajas velocidades. Esto indica un problema con el anillo ABS.

El sistema ABS no considera un anillo ABS defectuoso como un error. Por lo tanto, la luz de advertencia del ABS no se enciende inmediatamente, sino sólo después de que el sistema se haya desconectado por completo.

A veces el anillo del ABS puede apagarse y encenderse varias veces. Un anillo ABS defectuoso emite una señal falsa que hace que la unidad de control eléctrico del coche ponga en marcha el sistema antibloqueo de frenos justo antes de detenerse, o incluso lo desconecte por completo, reduciendo el control del coche y aumentando la distancia de frenado.

En la mayoría de los casos, basta con sustituir los anillos ABS. No es necesario sustituir todo el eje de transmisión o los embragues.

El ABS no está disponible

Para reducir la velocidad del vehículo, el ABS debe activarse siempre en caso de parada de emergencia. Al mismo tiempo, hay que reducir la velocidad del vehículo o evitar el derrape.

Un ABS defectuoso puede hacer que el vehículo tarde más en detenerse en condiciones de frenado extremas. Si patina y pierde tracción, puede haber un problema con el ABS. El ABS puede tener una grieta o una corrosión excesiva, que puede enviar un impulso de error a la unidad de control del ABS e interrumpir el proceso de frenado del ABS.

Esto suele ocurrir cuando se apaga la luz de aviso del ABS en el salpicadero. Sin embargo, si es posible, debes solucionar el problema inmediatamente.

Frenada repentina de la nada

BMW, por ejemplo, tiene una unidad de control del ABS que también incluye una función de frenado

Este sistema de frenado puede hacer que el coche piense que está derrapando si los anillos de tóner del ABS están defectuosos. El coche puede pensar que el anillo de tóner del ABS está defectuoso y entonces corrige el derrape. Esto puede ser peligroso si el coche deja de frenar de repente.

¿Cómo es un anillo de recirculación de ABS?

El sistema antibloqueo consta de una unidad de control y un sensor de velocidad.

El sistema mantiene la tracción de los neumáticos en la carretera y el rendimiento de los frenos a altas velocidades mejora considerablemente.

El ABS es la parte central de todo el sistema. El bucle del sensor de velocidad del ABS se encarga de controlar la velocidad de las ruedas y de enviar electrónicamente señales importantes para alertar al sistema.

Cuando los frenos están sometidos a una gran carga, pueden obligar a las ruedas a bloquearse en los discos de freno. Si esto ocurre, el coche puede derrapar. Las funciones del ABS pueden reducir este peligro.

El anillo sirve para detectar la diferencia con la velocidad de las otras ruedas y envía una señal a la unidad de control. Un anillo ABS defectuoso puede dar lugar a lecturas incorrectas.

Posición del ABS

La mayoría de los modelos de coche tienen anillos ABS alrededor de los ejes de transmisión y los cubos de las ruedas.

Si conduces un coche con ruedas delanteras, los aros delanteros están conectados a los ejes de transmisión. Puedes encontrarlos en los ejes de las ruedas o en los rodamientos de las mismas.

Los anillos traseros se encuentran en los ejes de transmisión traseros en los coches de tracción trasera y, si no, en los cojinetes/buje de las ruedas. Algunos coches de tracción trasera sólo tienen un anillo en lugar de dos.

También son menos resistentes que los aros delanteros. Si tienes un coche 4×4, lo más probable es que encuentres anillos ABS en todos los ejes de transmisión.

Precio de la sustitución del anillo ABS

El coste de la sustitución de un anillo ABS suele oscilar entre 60 y 300 dólares, dependiendo de la marca del coche y del coste de la mano de obra Puedes comprar un anillo de ABS por 10-50 dólares y el coste de la mano de obra es de 50-250 dólares.

Los anillos de ABS pueden ser muy caros. Puede ser difícil comprar o sustituir los anillos de ABS solos. En algunos modelos de coche es necesario sustituir el eje de transmisión, el cojinete de la rueda y el buje. Esto costará más en algunos modelos.

A veces el coste de la mano de obra es incluso mayor que el coste de la pieza de recambio. Esto se debe a que hay que quitar y volver a instalar otras piezas, lo que puede llevar mucho tiempo. También depende del coste del técnico.

Preguntas frecuentes sobre el anillo ABS