Cómo solucionar 10 problemas del motor de tu coche

Si el motor funciona como debería, todo debería funcionar sin problemas. Si algo va mal, el motor puede funcionar de forma errática. Esto ocurre sobre todo cuando el motor está al ralentí

Puedes resolver fácilmente un problema de motor en ralentí si conoces las causas. A continuación enumeramos 10 razones comunes por las que el motor zumba.

Discutiremos todas las causas de un ralentí irregular y cómo puedes controlarlas. Empecemos con un rápido vistazo a las razones.

Las fugas de vacío o las válvulas PCV defectuosas son las principales causas del ralentí irregular. También puedes tener otros problemas con la mezcla de aire y combustible, como inyectores defectuosos, válvulas EGR y baja compresión. También puede deberse a un fallo de encendido debido a una bujía defectuosa, una bobina u otro problema.

Estas no son todas las señales, pero es un buen comienzo. Aquí tienes una lista más detallada de las causas más comunes del ralentí:

Índice de Contenido
  1. Causas del ralentí
    1. 1. Válvula PCV defectuosa
    2. 2. Fuga de vacío
    3. 3. Inyectores sucios
    4. 4. Problemas con el carburador/acelerador
    5. 5. Válvula EGR defectuosa
    6. 6. Futilidad de la bobina de encendido
    7. 7. Bujías/cables defectuosos
    8. 8. Baja compresión
    9. 9. Obstrucción del filtro
    10. 10. Sensores de oxígeno defectuosos

Causas del ralentí

1. Válvula PCV defectuosa

Válvula PCV

La ventilación positiva del cárter de tu coche desvía los gases no quemados que salen de los cilindros fuera del cárter de vuelta al motor para que la combustión sea completa. Es de alta presión porque forma parte del motor.

La válvula puede obstruirse e inutilizarse con el tiempo. La obstrucción también puede hacer que la válvula se vuelva frágil

Puedes evitar que esto ocurra revisando regularmente la válvula PCV. Puedes limpiar la válvula si está obstruida. Si no está obstruido, hay que sustituirlo

SUPRIMIDO : 7 señales que indican que la válvula PCV está defectuosa

2. Fuga de vacío

Fuga de la manguera de vacío del coche

Las mangueras de vacío se utilizan para llenar el compartimento del motor. Pueden desgastarse en cualquier momento. Las mangueras se agrietan y se vuelven frágiles con el tiempo. Una fuga puede provocar una mala mezcla de combustible y aire y, por tanto, el ralentí. Un fallo de combustión en uno o varios cilindros también puede provocar fallos

Una fuga de vacío también puede estar causada por fugas en los depósitos de vacío, en los reforzadores de vacío de los frenos y en los surtidores de gas del colector de admisión. Notarás que tu coche funciona mal cuando se pone en marcha a altas revoluciones

Una fuga de vacío debería detectarse comprobando los códigos en el ordenador. La mezcla aire/combustible será demasiado baja y el motor no podrá corregirla

ENLACE: 6 síntomas y causas de una fuga de vacío

3. Inyectores sucios

Ubicación de los inyectores de combustible

El ralentí irregular puede ser causado por inyectores sucios. Hay una notable reducción del consumo de combustible.

Si los inyectores de combustible están obstruidos, se produce una notable pérdida de potencia, especialmente al acelerar. Un analizador de gases de escape puede diagnosticar un inyector obstruido porque produce niveles más altos de hidrocarburos y monóxido de carbono.

Esta situación puede evitarse utilizando regularmente un limpiador de inyectores de combustible. Si los inyectores están obstruidos o restringidos de alguna manera, hay que utilizar un líquido de inyección

Los inyectores suelen estar equipados con un pequeño filtro que se puede sustituir fácilmente si se obstruye.

Reportado: 8 señales de que un inyector está defectuoso

4. Problemas con el carburador/acelerador

Carburador

Los carburadores son sólo para los coches antiguos que tienen muchos kilómetros. Hay suficientes coches con ellos para que sea un problema.

El escape de un carburador puede producir un humo negro característico. Esto es normal y sólo ocurre cuando el coche se ha calentado.

Primero, comprueba el estrangulador. Cuando el coche se calienta, debe estar completamente abierto. Si el estrangulador está abierto, probablemente haya un problema interno en el carburador que requiera una revisión. A veces es sólo el etanol de la gasolina lo que rompe el carburador.

El eje del acelerador en la parte inferior del carburador también puede ser un problema. El eje puede desgastarse con el tiempo y provocar una fuga de vacío

En un coche con un motor más nuevo, puede ser necesario revisar el eje del acelerador. Esta guía es Cómo limpiar el cuerpo del acelerador (10 pasos de bricolaje)

5. Válvula EGR defectuosa

Motor de la válvula Egr

La válvula Egr es un importante dispositivo de control de emisiones. Esta válvula permite inyectar los gases de escape en el colector de admisión para reducir las emisiones del motor

Sin embargo, esta válvula EGR no debe funcionar al ralentí, con el acelerador totalmente abierto o antes de que el motor se haya calentado. El rendimiento del motor se ve afectado negativamente por el funcionamiento a estas velocidades

Si la válvula EGR funciona mal, no sigue las normas. Se queda abierto y hace que el motor vaya al ralentí o, peor aún, se cale.

El ordenador del coche debe establecer un código que indique que este componente está defectuoso. Para ver si el problema se puede resolver, tócalo. Puede ser suficiente con limpiar la válvula EGR. Si no es así, basta con una pieza de recambio barata

Relacionado: 6 señales de que la válvula EGR no funciona correctamente

6. Futilidad de la bobina de encendido

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La bobina de encendido es crucial para el buen funcionamiento del motor. La bobina de encendido trabaja junto con las bujías para encender la mezcla de aire y combustible

Un coche con una bobina de encendido defectuosa tendrá un ralentí irregular y fallos de encendido. También puede tener un bajo consumo de combustible, dificultad para acelerar y pérdida de potencia. Si la situación empeora, el coche puede pararse

7. Bujías/cables defectuosos

Aceite en las bujías

Las bujías y los cables son importantes para el sistema de encendido. Estas piezas pueden desgastarse con el tiempo, especialmente en presencia de contaminantes en los cilindros

Este problema puede evitarse sustituyendo regularmente las bujías o los cables. Como esto forma parte del mantenimiento, encontrarás los intervalos de mantenimiento recomendados en tu manual del propietario

8. Baja compresión

Prueba de compresión

La baja compresión del motor de tu coche se nota sobre todo al ralentí. Es entonces cuando es probable que lo notes. La baja compresión suele notarse como un "fallo de encendido" al ralentí.

Los coches con más de 160.000 km son más propensos a tener una compresión baja. La baja compresión suele ser la causa de los fallos de encendido. Para determinar la causa, hay que realizar una prueba de compresión

Para solucionar el problema, hay que desmontar el motor del vehículo. Para obtener la compresión adecuada, puede ser necesario sustituir las válvulas o desgastar el árbol de levas. En cualquier caso, no es una solución barata.

La baja compresión es menos común que en los coches antiguos y se ha convertido en una rareza en los modelos modernos.

9. Obstrucción del filtro

Filtro de aire sucio

El buen funcionamiento del motor depende del filtro de aire. Su finalidad es evitar que el polvo, la suciedad y otros contaminantes entren en el motor. Como resultado, el motor puede tener un flujo de aire limitado porque el elemento de papel se obstruye fácilmente

Para que tu motor funcione bien, debes realizar este mantenimiento con regularidad. Lo ideal es que elijas un filtro de aire de alta calidad que no se obstruya fácilmente. Por su bajo coste, merece la pena proteger tu motor

10. Sensores de oxígeno defectuosos

Sonda Lambda

El sistema de escape de tu coche depende de los sensores de oxígeno. Estos sensores están situados en el sistema de escape. Controlan constantemente la concentración de oxígeno. Estos datos se envían al ordenador del motor, donde pueden utilizarse para mantener la mezcla correcta de aire y combustible.

Las altas temperaturas pueden hacer que los sensores de oxígeno sean irreparables. Estos sensores pueden desgastarse con el tiempo o contaminarse con carbón. El ordenador puede enviarles información incorrecta, lo que provoca una relación aire-combustible inexacta. Si la relación es demasiado baja, puede producirse un ralentí errático

El error genera un código que puedes leer con tu escáner. Puedes utilizar un multímetro digital para detectar el sensor de oxígeno fuera de control

Sea cual sea la causa del ralentí irregular de tu motor, es importante diagnosticar y resolver el problema rápidamente. Descuidar el mal funcionamiento del motor puede llevar a reparaciones costosas y aún más caras.

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