¿Cómo puede tambalearse mi volante? (Velocidad baja y alta)

¿Sientes que el volante se mueve cuando conduces?

Este es un problema común que mucha gente ignora.

No es una buena idea descuidar este problema, ya que puede dañar otras partes de la suspensión, lo que puede llevar a reparaciones aún más caras.

Los neumáticos y llantas delanteros desequilibrados son la causa más probable de que las ruedas se tambaleen. Los discos de freno en mal estado pueden provocar bamboleos, especialmente cuando la rueda está desacelerando. Una mala alineación de las ruedas y otros componentes de la suspensión también pueden ser responsables.

A continuación se enumeran las cinco causas más comunes de la dirección inestable.

Índice de Contenido
  1. Hay 6 causas de bamboleo del volante
    1. 1. Neumáticos delanteros defectuosos
    2. 2. Bujes para llantas o ruedas
    3. 3. Discos de freno
    4. 4. Una alineación de las ruedas
    5. 5. Hisopo para controlar los movimientos del brazo
    6. 6. Tirantes
  2. Hay dos causas de que el volante tiemble al frenar
    1. 1. Rotores de freno delanteros
    2. 2. Tampón para controlar los movimientos del brazo

Hay 6 causas de bamboleo del volante

1. Neumáticos delanteros defectuosos

Neumático dañado

Los neumáticos desequilibrados o dañados son la principal causa de que la dirección se tambalee al conducir.

Después de montar un neumático en la llanta, equilíbralo con pesas para asegurarte de que está perfectamente equilibrado.

Los neumáticos delanteros podrían desprenderse y el

También puede estar causado por un neumático dañado. Comprueba que los neumáticos delanteros no estén dañados y, si no lo están, haz que los equilibre un especialista en neumáticos.

Esto puede ocurrir tanto a baja como a alta velocidad. Los neumáticos son más propensos a dañarse a bajas velocidades.

2. Bujes para llantas o ruedas

Llanta dañada

Una llanta dañada es otra causa común si has tenido un accidente o conduces mucho por carreteras con baches.

Los daños menores en la llanta pueden repararse, pero si está muy dañada, puede ser necesario sustituirla.

3. Discos de freno

Discos de freno dañados

Es muy probable que los discos de freno se hayan desgastado y oxidado

Puedes comprobarlo fácilmente pisando ligeramente el pedal de freno a mayor velocidad: si el problema se agrava, es probable que el problema sean los discos de freno.

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4. Una alineación de las ruedas

Alineación de las ruedas

Una alineación incorrecta de las ruedas puede hacer que los neumáticos vayan en direcciones opuestas, lo que hace que el manillar se tambalee y sea irregular

Esto también puede ocurrir si los componentes de la suspensión están desgastados.

5. Hisopo para controlar los movimientos del brazo

Brazo de control automático E1609785652938

Los casquillos cuadriláteros mantienen los neumáticos en una posición fija y evitan que vuelquen a altas velocidades.

Estos problemas pueden producirse especialmente al frenar si los casquillos están dañados.

6. Tirantes

Barra de acoplamiento E1609864164544

Los tirantes exteriores e interiores tienen la misión de mantener la rueda en posición a altas velocidades. Estas varillas pueden desgastarse rápidamente y dejar de sujetar los neumáticos en una posición determinada.

Esto no ocurre muy a menudo, pero puede suceder si has probado todas las demás posibilidades.

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Hay dos causas de que el volante tiemble al frenar

El volante puede vibrar al frenar el coche. Este es otro problema. Estas son dos causas comunes.

1. Rotores de freno delanteros

La causa más común de que el manillar se tambalee al frenar es, sin duda, los rotores de los frenos delanteros.

Es más probable que ocurra si los discos de freno están sobrecalentados o muy oxidados por haber estado parados durante mucho tiempo.

Los discos de freno desequilibrados son habituales en muchos coches nuevos y son un problema creciente en coches como BMW y Audi.

2. Tampón para controlar los movimientos del brazo

Si se han sustituido los discos de freno delanteros y el problema persiste, es posible que haya que cambiar los casquillos del brazo de suspensión o la barra de dirección.

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