Colores del líquido de la dirección asistida: ¿qué significa?

Hay muchos tipos de fluidos que tu coche necesita para proporcionar la lubricación necesaria. La dirección asistida no es una excepción. También contiene líquido, lo que hace difícil determinar qué es lo que gotea cuando algo gotea debajo del coche. ¿Cómo sabes qué significa cada color del líquido de la dirección asistida?

En esta guía, hablamos de los diferentes colores del líquido de la dirección asistida y de las fugas que pueden verse. Esta guía también cubre los conceptos básicos del líquido de la dirección asistida

Colores del líquido de la dirección asistida

Según el modelo de vehículo, el líquido de la dirección asistida suele ser rosa, verde o rojo. A veces puede estar claro, pero es raro. Si notas un color diferente, puede significar que el líquido de la dirección asistida está contaminado o que hay otro problema que resolver

Aquí encontrarás una lista detallada de los colores del líquido de la dirección asistida.

1. Rojo/Rosa

Este es el aspecto que debe tener el líquido de la dirección asistida en la mayoría de los coches. Los líquidos de dirección asistida actuales son rojos, pero algunos suelen ser rosados.

Si examinas tu coche, puede que veas una fuga de líquido de color rojo. Puede ser el líquido de la dirección asistida o el de la transmisión automática. Ambos sistemas utilizan el mismo fluido. Sin embargo, tienes que comprobar dónde se encuentra la fuga. Si viene de la parte delantera del coche, cerca del motor, probablemente sea el líquido de la dirección asistida.

2. Verde

El antiguo líquido de la dirección asistida era de color rojizo o rosa. El líquido de dirección asistida moderno se encuentra en muchos coches. La mayor parte del líquido de dirección asistida verde se encuentra en marcas europeas como Audi y Volkswagen.

En la mayoría de los casos, el líquido de dirección asistida verde no es el mismo que el aceite de dirección asistida rojo y no debe mezclarse. Debido a su menor viscosidad, el fluido verde puede utilizarse en entornos más fríos. Utiliza el líquido de la dirección asistida según las instrucciones del fabricante para evitar daños.

3. Elimina

El líquido de la dirección asistida es inicialmente transparente antes de volverse rosa o rojo. El líquido es claro antes de ser procesado. Algunos fabricantes quieren mantener el líquido transparente porque la coloración puede afectar al comportamiento de la conducción

Pero si el líquido es transparente, es muy difícil ver lo que pierde. Puede confundirse fácilmente con el agua del sistema de aire acondicionado, aunque el líquido de la dirección asistida tiene una consistencia resbaladiza

4. Marrón/negro

El líquido de la dirección asistida no debe ser negro ni marrón. El aceite de motor es el único fluido que es naturalmente ámbar o marrón. El aceite contaminado se vuelve negro. El líquido de la dirección asistida también puede volverse negro si no se revisa.

Aunque pongas un líquido rojo nuevo en tu coche después de sustituirlo por uno nuevo, el líquido acabará contaminándose con suciedad y residuos. El líquido se volverá entonces marrón o negro.

Es importante cambiar el líquido de la dirección asistida si el color del aceite ha cambiado. Hay que lavar el líquido y sustituirlo por otro nuevo. El aceite sucio no funciona tan bien como el fresco y puede hacer que los componentes necesarios funcionen mal.

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5. Amarillo

Si observas una coloración amarilla en el líquido de la dirección asistida, no significa que esté contaminado con suciedad. Sin embargo, tampoco debe ser amarilla.

Probablemente el refrigerante se ha mezclado de alguna manera con el líquido de la dirección asistida. No importa cómo haya sucedido o qué haya salido mal. Saber que debe ser purgado y sustituido para garantizar la seguridad del sistema

Algunos fabricantes de líquido de dirección asistida producen un líquido amarillo. Esto puede indicar que todo está bien, pero es necesario hacer más comprobaciones.

6. Lechoso/fluido

De todos los colores que puede tener el líquido de la dirección asistida, definitivamente no deberías ver un color lechoso o espumoso. Esto es una señal de que hay humedad o aire atrapado en el líquido. El líquido ya no será resbaladizo, sino viscoso.

Cuando esto ocurre, debes actuar inmediatamente. Debes eliminar el aire atrapado en el sistema. Si el líquido no se trata, puede provocar ruidos extraños en el volante y dejar de funcionar correctamente. Puedes retirar el líquido del sistema y rellenarlo

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Hay diferentes tipos de líquido de dirección asistida

Universal

El líquido de dirección asistida universal puede utilizarse en muchos sistemas. Pero el hecho de que se llame universal no significa que debas utilizarlo en tu coche. El primer paso es comprobar la compatibilidad con las directrices del fabricante.

Aunque el líquido de dirección asistida universal no ofrece todos los beneficios o aditivos de otros líquidos, puede tener algunas ventajas. Sin embargo, reducirá la fricción de las piezas internas y así protegerá todo lo importante

Mineral

El líquido de dirección asistida mineral se fabrica con petróleo refinado y otros aditivos especiales. El rendimiento del aceite mejora con esta combinación. Utilizando este fluido puedes proteger las piezas de goma que dependen de la lubricación.

Esta es la más barata de todas las opciones. Debe sustituirse más a menudo y puede espumar fácilmente

Semisintético

El líquido de dirección del motor semisintético combina muchas de las ventajas de la formulación natural con propiedades adicionales. Debido a su menor viscosidad y capacidad de lubricación, hay menos posibilidades de que se forme espuma.

La adición de aditivos especiales puede dañar la goma. Debes tener cuidado si el fluido que utilizas tiene propiedades tanto petrolíferas como sintéticas

Sintético

Los fabricantes recomiendan los líquidos sintéticos como opción para los vehículos nuevos. Siguen conteniendo algunos componentes del petróleo, pero también tienen aditivos únicos que los mejoran. Este tipo de líquido de dirección asistida tiene menos impacto en las piezas de goma que otras formulaciones y no hace espuma con tanta facilidad. También puedes utilizarlo en muchas situaciones.

Con el líquido de dirección asistida sintético, no es necesario lavar el sistema con tanta frecuencia. Debe durar lo máximo posible, por lo que la mayoría de los fabricantes de coches de lujo recomiendan utilizar este tipo de líquido. Tienes que asegurarte de que el fluido que elijas cumpla las normas ISO 7308 o DN51 524T3

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¿Cómo sustituir el líquido de la dirección asistida?

¿Es posible cambiar tú mismo el líquido de la dirección asistida? Si tienes algo de habilidad y el equipo adecuado, no es difícil purgar el líquido y sustituirlo por uno nuevo. Antes de empezar, tienes que leer las instrucciones y conseguir la receta adecuada.

Sigue todos los pasos indicados en el manual. Se trata de directrices generales que puedes utilizar como referencia.

1. Consigue tus materiales iniciales. Necesitas los líquidos y las herramientas adecuadas para el trabajo. No quieres parar en medio de tu trabajo para conseguir nuevo material.
2. Encuentra el depósito de la dirección asistida. Se encuentra debajo del capó, normalmente en el lado del conductor del vehículo.
3. Para llegar a los bajos del coche, levanta la parte delantera. Coloca el coche firmemente en los soportes.
4. Saca la manguera del depósito. Coloca un recipiente debajo del sistema para drenar el líquido. Todo el líquido debe poder escurrirse.
5. Puedes girar la columna de dirección de izquierda a derecha hasta que notes que el líquido sale
6. Cierra el sistema para que el nuevo fluido no se escape.
7. Llena el depósito de líquido con un embudo
8. Para comprobar el nivel de combustible, baja el vehículo al suelo. Puede ser necesario rellenar después de arrancar el motor
9. Gira el volante en sentido contrario, girándolo completamente hacia la izquierda y la derecha. Vigila también la cantidad que queda en el líquido. Rellena si es necesario.
10. Haz una prueba de conducción del coche y observa cómo se siente el volante.

Si necesitas más ayuda, ponte en contacto con un mecánico cercano.

Preguntas frecuentes sobre el líquido de la dirección asistida

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