Cinco señales de que el cilindro maestro no funciona (y cuánto cuesta sustituirlo)

Para garantizar la seguridad de los ocupantes de nuestros vehículos, es necesario que los frenos funcionen correctamente. Sin embargo, hay muchos componentes del sistema de frenos que pueden fallar.

Los cilindros maestros son una de las partes más importantes del sistema. Si uno de ellos falla, las consecuencias pueden ser graves

Sin embargo, un cilindro maestro averiado provoca algunos síntomas extraños que no siempre son fáciles de diagnosticar. Aquí tienes algunas señales a las que debes prestar atención:

Un pedal de freno esponjoso, hundido o deformado es el signo más evidente de un cilindro maestro defectuoso. En casos extremos, también puedes notar una reducción de la potencia de frenado. Esto puede ser un signo de un cilindro maestro defectuoso.

A continuación se enumeran los síntomas más comúnmente asociados a un cilindro maestro defectuoso.

Signos de un cilindro maestro defectuoso

1.Comportamiento inusual del pedal de freno

Lo primero que notarás es que el pedal de freno se comporta de forma inusual. Toda la presión de los frenos es generada por el cilindro maestro.

Si hay problemas de sellado de la presión o de distribución correcta de la misma, el problema será visible en el pedal

También pueden producirse fugas cuando se desgastan las juntas del interior del cilindro. Esta es una de las razones por las que el cilindro maestro provoca un pedal esponjoso. A veces incluso puede filtrarse hasta el suelo

Desgraciadamente, este síntoma por sí solo no indica que el cilindro maestro esté defectuoso. Normalmente, un pedal esponjoso significa que hay aire en los conductos de los frenos. Es posible que el líquido de frenos de tu coche necesite ser sustituido.

2. Los frenos no funcionan

Cuando el cilindro maestro falla, los frenos pueden reaccionar de forma imprevisible. En un momento los frenos funcionan perfectamente, y al siguiente puedes perder toda la potencia de frenado

Evidentemente, se trata de un problema peligroso, que puede ser mortal si no entiendes cómo deben funcionar los frenos.

A veces el pedal puede sentirse sólido y caer al suelo un momento después

3. Reducción de la potencia de frenado

El cilindro maestro puede fallar, haciendo que los frenos dejen de funcionar en una o ambas direcciones. En este caso, las prestaciones de frenado disminuyen.

Si te preparas para parar, no prevés este tiempo extra y podrías verte implicado en un accidente

Los mismos síntomas pueden ser causados por piezas defectuosas del sistema de frenos. También puede deberse a un líquido de frenos viejo o desgastado, o a la presencia de aire en el latiguillo de freno. Estos síntomas también pueden producirse si el latiguillo de freno está dañado o agrietado.

4. No hay frenos

En casos graves, los frenos pueden no funcionar en absoluto. Esto no ocurre a menudo, pero es posible

Al igual que una bomba de agua, el cilindro maestro presiona constantemente los conductos de los frenos cuando pisas el pedal. Es más habitual que los frenos fallen en la parte trasera o en la delantera del sistema, pero no en ambas

Pero si el cilindro maestro está dañado, tus frenos podrían fallar por completo

5. Fuga de fluidos

Tienes que comprobar que el sistema no tiene fugas de líquido de frenos. Es posible que haya una fuga de líquido de frenos detrás del cilindro maestro de frenos hacia el cortafuegos.

El cortafuegos puede ser visible si el líquido de frenos se filtra al habitáculo. Esto puede hacer que el sistema de frenos pierda líquido.

Notarás que el líquido pierde más a menudo y también sentirás que el pedal se vuelve esponjoso. Si bombeas el pedal, volverá a ser un poco más firme, pero no durará mucho hasta que se haga una reparación

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¿Cuál es la función de un cilindro maestro?

Como bomba hidráulica, el cilindro maestro de freno también actúa como motor. Este cilindro se encarga de suministrar el líquido de frenos al circuito de frenos. Convierte la presión del pedal de freno en potencia de frenado

El cilindro maestro puede verse como una jeringa. Cuando se aplica presión al cilindro principal, el líquido del cilindro empuja en la dirección de los frenos

Los cilindros maestros modernos tienen dos cámaras, cada una de las cuales acciona un juego de ruedas. Este diseño significa que, en caso de problema, los frenos sólo pueden liberarse en la parte delantera y no en la trasera

El cilindro maestro tiene un depósito en el que se almacena el líquido de frenos. Los frenos funcionan porque, cuando se aplican, el líquido fluye hacia las mangueras del cilindro maestro

El líquido se vacía del depósito y la rueda puede volver a moverse después de que se haya liberado

Posición del cilindro principal

El cilindro maestro está situado debajo del depósito de líquido de frenos. Para encontrarlo, mira debajo del capó en el lado del conductor del coche

Suele estar situado en el mamparo. Suele estar situado en el mamparo. Además, está conectado al depósito de líquido de frenos con un pequeño cable

Reparación del cilindro maestro

El coste de la sustitución del cilindro maestro oscila entre 250 y 400 dólares Si quieres sustituir el cilindro maestro, tienes dos opciones. Hay dos formas de sustituir el cilindro maestro. Puedes comprar un cilindro nuevo o uno reconstruido.

Como el sistema de frenos es tan importante para tu seguridad, a menudo se recomienda comprar un nuevo cilindro maestro. Por término medio, un cilindro maestro nuevo cuesta entre 35 y 75 dólares, según el coche que tengas. El resto del coste corresponde al trabajo realizado en tu taller local

Si quieres hacerlo tú mismo, no necesitas ninguna herramienta especial. El líquido de frenos cuesta 4$ más y los kits de sangrado necesarios 10$ menos.