Aquí tienes 5 señales de que tu bomba de combustible no es fiable (y cómo sustituirla)

El relé de la bomba de combustible es una parte importante del sistema de combustible de tu coche.

Cuando llega el momento de aumentar la presión del combustible, el relé de la bomba de combustible proporciona energía. Cuando conectas el encendido, se activa el relé de combustible.

El fallo del relé de la bomba de combustible puede deberse a muchos factores diferentes. En este artículo descubrirás cómo determinar si el relé de la bomba de combustible está averiado, qué aspecto tiene, dónde encontrarlo y cuánto cuesta sustituirlo. Empecemos con un breve resumen de las señales a las que hay que prestar atención.

Índice de Contenido
  1. 5 Síntomas de un relé de la bomba de combustible defectuoso
    1. 1. La luz del motor está encendida
    2. 2. Aceleración rápida
    3. 3. Motor parado
    4. 4. El motor está muerto
    5. 5. La bomba de combustible no hace ningún ruido cuando se enciende.
  2. ¿Dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?
  3. Precio de la reparación de un relé de la bomba de combustible
  4. Diagnóstico del relé de la bomba de combustible
  5. Preguntas frecuentes
    1. ¿Es posible hacer funcionar una bomba de combustible sin un relé?
    2. ¿Un relé de la bomba de combustible defectuoso provoca un código?
    3. ¿Podría ser un relé de la bomba de combustible defectuoso la causa de que el coche no arranque?
    4. ¿Se puede limpiar o reparar un relé de la bomba de combustible?

5 Síntomas de un relé de la bomba de combustible defectuoso

El calado del motor es uno de los principales signos de que el relé de la bomba de combustible está averiado. Estas señales probablemente vayan acompañadas de una luz de comprobación del motor en el salpicadero. También puedes notar una mala aceleración.

El estado del relé de la bomba de combustible puede verse afectado por muchos factores, como el polvo o las fluctuaciones de tensión.

Aquí tienes una lista detallada de los síntomas que indican un relé de la bomba de combustible defectuoso.

1. La luz del motor está encendida

Luz de aviso del motor

Los módulos de control del motor supervisan todos los sensores para evitar que proporcionen valores incorrectos. Si la ECU detecta que un sensor proporciona un valor incorrecto, el módulo de control del motor enciende la luz "check engine". El signo más evidente de un problema en la bomba de combustible es la luz de revisión del motor

La ECU utiliza el sensor de presión de combustible para comprobar la presión de combustible. La ECU almacena los códigos de error de la presión de combustible y enciende la luz de revisión del motor si el relé de la bomba de combustible falla repentinamente.

CONEXIÓN: Signos de que un relé principal está defectuoso

2. Aceleración rápida

Aceleración lenta

Un relé de la bomba de combustible defectuoso puede perjudicar el funcionamiento de la bomba de combustible y la potencia del motor. Al igual que un motor que funciona con combustible, también funciona con oxígeno o con sangre.

Los problemas con el relé de la bomba de combustible pueden hacer que se interrumpa el flujo de combustible en la cámara de combustión e impedir que el coche arranque.

Esto también puede estar causado por otros factores, como un filtro de combustible obstruido. Antes de sustituir cualquier componente, inspecciona tu coche a fondo.

3. Motor parado

Motor parado

Las conexiones mal soldadas pueden hacer que el relé de la bomba de combustible pierda la conexión y deje de suministrar energía a la bomba.

El motor se cala si el combustible en la cámara de combustión es insuficiente o no tiene la presión adecuada.

Son las bombas de combustible las que impiden que esto ocurra. El relé de la bomba de combustible puede tener problemas y la bomba no funcionará correctamente.

4. El motor está muerto

Coche muerto tras la carretera

Un relé de la bomba de combustible defectuoso puede hacer que el motor no arranque o se apague por completo. Un motor que no tiene presión de combustible no arranca. Un relé de la bomba de combustible defectuoso también puede hacer que el motor no arranque.

5. La bomba de combustible no hace ningún ruido cuando se enciende.

Arrancar el coche

Deberías oír un fuerte zumbido cuando desconectes el encendido. La bomba de combustible ha empezado a acumular presión en el conducto de combustible.

Si no oyes el sonido, puede haber un problema con el relé de la bomba de combustible. Después de conectar el encendido, escucha atentamente la bomba de combustible y oye sonidos extraños durante unos 2-3 segundos

¿Dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?

Caja de fusibles del relé

El relé de la bomba de combustible se encuentra en la mayoría de los coches en una caja de fusibles bajo el salpicadero. Sin embargo, también puedes encontrarlo en la caja de fusibles del compartimento del motor.

La caja de fusibles del motor o del salpicadero suele ser una larga caja negra que contiene el relé de la bomba de combustible y otros fusibles y relés. En diferentes coches, el relé de la bomba de combustible puede estar en diferentes lugares.

Consulta el manual del propietario para encontrar el lugar más rápido.

Precio de la reparación de un relé de la bomba de combustible

Dependiendo del modelo de vehículo y de la cantidad de trabajo necesario, una reparación de la bomba de combustible cuesta de media entre 90 y 150 dólares Las piezas de recambio pueden costar entre 20 y 50 dólares y los costes de mano de obra pueden aumentar.

Puedes comprar un relé de la bomba de combustible por internet. El coste de la sustitución del relé de la bomba de combustible se compone del coste de las piezas y del coste de la mano de obra que te cobrará el mecánico.

Considera el coste de la mano de obra. Puede tardar hasta una hora, pero en algunos casos puede ser más.

El coste de la mano de obra puede variar en función de la tarifa horaria de tu mecánico o del coste horario que te cobre el taller. El relé de la bomba de combustible, aparte del coste de la mano de obra, es relativamente barato y se puede comprar por 20-50 dólares para la mayoría de los coches.

Diagnóstico del relé de la bomba de combustible

Relé de soldadura defectuoso

Diagnosticar un relé suele ser fácil. Los relés de la bomba de combustible suelen tener cuatro clavijas. Esto lo hace más fácil. Si el relé tiene otras clavijas que no aparecen en la lista, es necesario un esquema de conexión.

  1. Localiza la caja de fusibles y el relé de la bomba de combustible.
  2. Puedes quitarlo y comprobar los números 30, 85, 56 y 87. Si encuentras estos números, puedes sustituir el relé de la bomba de combustible.
  3. Gira el relé para poder acceder a las clavijas cuando el encendido esté conectado.
  4. Comprueba la clavija 87 con un multímetro conectando el encendido. Esto puede significar que el relé de la bomba de combustible está funcionando o que tiene una avería temporal.
  5. Si no es así, comprueba que la tensión en la clavija 30 es constante con el encendido conectado. Si no, el problema podría ser un fusible fundido. Además, debe haber una tensión constante en la clavija 85 y la clavija 86 debe estar siempre conectada a tierra con la unidad de control del motor antes de conectar el encendido.
  6. Para comprobar si hay problemas de soldadura, retira la tapa del relé. Vuelve a soldar el relé en caso de problemas.

Preguntas frecuentes

¿Es posible hacer funcionar una bomba de combustible sin un relé?

Es posible, pero no es absolutamente recomendable. Para probar la bomba de combustible, podrías puentearla para ver si hay algún problema. Pero si piensas circular sin el relé de la bomba de combustible y cablearlo directamente, es una mala idea. La bomba de combustible necesita mucha potencia. Si conectas un interruptor de encendido/apagado al cable conectado directamente a la bomba, el interruptor probablemente se fundirá.

¿Un relé de la bomba de combustible defectuoso provoca un código?

Sí, el relé de la bomba de combustible puede activar un mensaje. Sin embargo, esto depende del modelo que conduzcas y de lo avanzado que sea el software de diagnóstico a bordo. El código P0230 indica que la bomba de combustible no funciona correctamente.

¿Podría ser un relé de la bomba de combustible defectuoso la causa de que el coche no arranque?

Sí, un relé de la bomba de combustible defectuoso puede hacer que tu coche no arranque, y de hecho es una causa común. Un relé de la bomba de combustible defectuoso puede hacer que tu coche no arranque.

¿Se puede limpiar o reparar un relé de la bomba de combustible?

Los relés pueden limpiarse, pero esto requiere conocimientos especiales. Las piezas del relé deben desmontarse, limpiarse y volverse a soldar. Los relés de la bomba de combustible suelen ser bastante baratos, así que en la mayoría de los casos es mejor comprar un relé nuevo.

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