Aquí tienes 15 tipos de sensores para coches que pueden interesarte (y lo que pueden hacer).

Para que todo funcione correctamente, los motores de los coches modernos están equipados con entre 15 y 30 sensores. Los sensores controlan todos los componentes del motor para garantizar un rendimiento óptimo. Hay más de 70 sensores en un coche moderno.

Pero aunque haya muchos sensores diferentes en tu coche -y no todos los coches tienen los mismos tipos de sensores-, hay muchos que puedes encontrar por todas partes.

A continuación te presentamos 15 de los sensores más comunes que pueden encontrarse en casi todos los vehículos nuevos. Cada uno de ellos se describe brevemente y se explica su función.

Estos son algunos de los sensores de motor de coche más utilizados:

1. Sensor de nivel de aceite del motor

El sensor de nivel de aceite del motor es uno de los sensores más utilizados en tu coche. Mide el nivel de aceite en el cárter del motor para garantizar que el nivel de aceite funciona con seguridad. Si el aceite no es suficiente, este sensor muestra una luz de aviso del nivel de aceite en el salpicadero.

El sensor está situado en el cárter de aceite inferior. Para sustituirlo, hay que quitar el aceite del motor. Sin embargo, esto depende del modelo de motor que se utilice.

2. Sensor de presión del aceite del motor

El sensor de presión de aceite del motor es similar al sensor de nivel de aceite, pero mide la presión del aceite después de la bomba. Este sensor está situado en el bloque del motor, cerca del filtro de combustible.

A veces el sensor de presión de aceite del motor tiene piezas de plástico que pueden romperse con el tiempo. Esto puede provocar fugas y, finalmente, un fallo. La luz roja de la presión del aceite es el signo más evidente de un sensor de presión del aceite defectuoso.

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3. Sensores de temperatura del termostato

El sensor de temperatura del refrigerante es otro sensor importante para tu motor. Este sensor controla la temperatura del refrigerante y es una buena forma de determinar la temperatura general del motor. Si el motor se calienta demasiado, puede dañarse.

En algunos modelos de vehículos antiguos, la temperatura del refrigerante hace que el motor se cale si alcanza una temperatura demasiado alta.

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4. Sensor de masa de aire

El motor de tu coche necesita saber la cantidad de aire que entra para optimizar la relación de admisión y obtener el máximo rendimiento. El sensor de masa de aire (MAF) mide la cantidad de aire que pasa por el conducto de admisión, para saber cuánto aire debe dejar entrar.

El sensor MAF suele estar situado entre el colector de admisión y la carcasa del filtro de aire.

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5. El sensor de temperatura del aire de admisión

Es importante optimizar el rendimiento del motor. Por lo tanto, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) comunica la temperatura del aire al ECM para que pueda realizar ajustes y maximizar el rendimiento.

El sensor IAT está separado o integrado en el sensor MAF. En los vehículos más nuevos, el sensor MAF suele estar integrado.

INFORME : Síntomas del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)

6. Sondas Lambda

Los sensores de oxígeno, también llamados sensores de O2, miden la mezcla de aire y combustible del escape y la eficacia del catalizador (CAT). Un sensor de oxígeno mide la composición del aire antes del catalizador y otro mide la composición del aire después del catalizador.

Si el nivel de los gases de escape no ha descendido lo suficiente, el ECM indica al conductor que es necesaria una reparación mostrando una luz de advertencia en el salpicadero.

SUPRIMIDO : 5 señales de un problema con el sensor de O2 (o una sonda lambda defectuosa)

7. Sensores de golpeo

Para asegurarte de que tu motor está a salvo de la detonación, existen sensores de detonación. El golpeteo o la detonación en un motor puede causar graves daños en los componentes internos, lo que provoca costosas reparaciones

El problema también puede provenir de un encendido defectuoso o de piezas rotas, pero si el sensor de golpes de tu motor detecta algo, tienes un problema.

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8. Sensores de posición del cigüeñal/eje de biela

El control del motor depende de que el cigüeñal y el árbol de levas estén en perfecta armonía, y los respectivos sensores de posición indican a la ECU la posición exacta de ambos. Si estas posiciones no se corresponden con lo que deberían ser, tienes que saberlo cuanto antes.

Suele haber dos sensores en el árbol de levas, uno en cada cigüeñal. Algunos coches sólo tienen un sensor de posición del cigüeñal.

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9. Sensor de posición del acelerador

El cuerpo del acelerador y el pedal del acelerador están ahora completamente conectados por un equipo electrónico en lugar de un cable. Por lo tanto, hay un sensor de posición del acelerador en el cuerpo del acelerador que mide el ángulo del acelerador.

El ECM puede indicar al sensor de posición del acelerador lo abierta que está la válvula de mariposa. Por lo tanto, si hay un problema entre el pedal y el acelerador, no se bombearán toneladas de combustible al motor y se dañará porque el acelerador está atascado.

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10. Sensor de presión absoluta para el colector

El sensor de presión absoluta del colector (sensor MAP) hace exactamente lo que parece: mide la presión en el colector. Con el sensor de masa de aire ahora puedes medir la cantidad de aire que realmente entra en tu motor. Este sensor es esencial para los motores de inyección, ya que optimiza la relación de combustible y proporciona el mejor rendimiento.

Si tu coche está equipado con este sensor, también sirve como sensor de sobrealimentación para medir la presión del turbo.

RESUMEN: 10 señales de un sensor MAP defectuoso

11. El sensor de presión de combustible

El sensor de presión del combustible mide la presión del combustible en el conducto o barra de presión del combustible. En la mayoría de los casos, el sensor se encuentra en la línea de combustible. Sin embargo, también es posible montarlo en la línea de combustible. Es importante que el módulo de control del motor mida la presión del combustible, porque una presión más alta da lugar a una mezcla más rica y una presión más baja a una mezcla más pobre.

Aunque el sensor suele ser bastante barato, puede ser difícil de sustituir si no está en buenas condiciones. Puede haber una fuga de combustible.

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12. Sensor de nivel de refrigerante

Si tu coche no tiene suficiente refrigerante, se sobrecalentará. Por esta razón, la mayoría de los coches están equipados con un sensor de nivel de refrigerante. Así podrás prevenir problemas antes de empezar a conducir. Si tu coche no tiene suficiente refrigerante, el sensor de nivel de refrigerante encenderá la luz de revisión del motor y a veces te impedirá arrancar el coche.

El sensor de nivel de refrigerante está situado en el depósito de refrigerante.

13. Sensor de Nox

El sensor de Nox mide la cantidad de Nox en los gases de escape. No está instalado en todos los coches. Estos sensores se encuentran principalmente en Volkswagen y Audi, pero también en Seat y Skoda. Bajo una cubierta de plástico, el sensor de Nox y la unidad de control se encuentran debajo del tubo de escape.

A menudo es necesario sustituir la unidad de control para reparar el sensor de NOX. Tanto la unidad de control como el sensor pueden ser muy caros. También es posible sustituir el sensor por otro más complicado, ya que el sensor puede oxidarse o atascarse.

14. Sensor de temperatura para el escape

El sensor de temperatura de los gases de escape suele instalarse en los motores diésel. Este sensor mide la temperatura de los gases de escape para optimizar la regeneración del filtro de partículas. Suele haber de 1 a 4 sensores de temperatura de los gases de escape, según el modelo de vehículo.

Estos sensores están situados en el turbocompresor, el colector de escape o el tubo de escape. Estos sensores pueden ser bastante caros y difíciles de alcanzar y sustituir. A menudo se atascan y se oxidan.

15. Sensor de presión de sobrealimentación

El sensor de presión de sobrealimentación mide la presión de sobrealimentación en los conductos de aire de admisión. Este sensor sólo está disponible si el coche tiene un turbocompresor o un sobrealimentador.

En la mayoría de los coches, los sensores de presión de sobrealimentación se pueden sustituir fácilmente y suelen ser baratos. Si se montan en un colector de admisión, pueden ser difíciles de encontrar en algunos modelos de coche.

Resume

Aunque esta lista no incluye todos los sensores de un coche, sí incluye algunos de los más comunes que pueden causar problemas.

Pero recuerda que, aunque te causen algunos dolores de cabeza de vez en cuando, evitan que se produzcan problemas mucho más graves y que destruyan tu motor