8 Señales de un sensor de temperatura del refrigerante poco saludable (valor de sustitución)
El sensor de temperatura del refrigerante del motor es importante para optimizar el rendimiento de tu coche. La finalidad del sensor de temperatura del refrigerante del motor es medir la temperatura del refrigerante para el módulo de gestión del motor.
A partir de esta información, el módulo de gestión del motor ajusta la combinación aire/combustible en función de la temperatura.
Como cualquier otro elemento, el sensor ECT puede fallar, causando una serie de problemas relacionados con el motor. Por lo tanto, debes hacer revisar tu coche inmediatamente para evitar problemas graves.
- 8 señales de un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
- ¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante del motor?
- Ubicación del sensor de temperatura del refrigerante
- Valor de sustitución del sensor de temperatura del refrigerante
- ¿Formas fáciles de diagnosticar un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso?
- Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir un sensor de temperatura del refrigerante?
- ¿El sensor de temperatura del refrigerante puede impedir el arranque del coche?
- ¿Es necesario vaciar el refrigerante para sustituir el sensor de temperatura?
- ¿Hay un fusible para el sensor de temperatura del refrigerante?
8 señales de un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
El síntoma más común de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso es una luz de aviso en el salpicadero del coche que se enciende junto con varios puntos de encendido del motor.
Los primeros signos de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso son:
Aquí tienes una lista más detallada de los signos más comunes de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.
Inspecciona cuidadosamente el motor
Uno de los primeros signos de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso es la iluminación de la luz de revisión del motor en el salpicadero.
Si el ordenador detecta un problema en los circuitos de los sensores, se enciende la luz de revisión del motor, indicando que el coche debe ser revisado.
Si ves una luz de revisión del motor en el salpicadero, es el momento de comprobar los códigos de error con un escáner OBD2.
Malos resultados
Un sensor ECT defectuoso puede enviar una señal incorrecta al ordenador de a bordo, provocando un error combinación aire-combustible. Por ejemplo, un sensor defectuoso puede indicar que el motor está frío cuando no lo está, y el acelerador adicional calienta rápidamente el motor.
Esto puede provocar una caída en el suministro de gasolina y reducir el rendimiento del motor.
Los remolques de refrigeración eléctrica no se encienden
En algunos coches, el sensor de temperatura del refrigerante se utiliza para controlar los ventiladores eléctricos del radiador. En la mayoría de los coches, hay dos sensores de temperatura separados para los ventiladores, la pantalla del salpicadero y la unidad de control del motor.
Sin embargo, si tu coche sólo tiene un sensor, un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede hacer que los ventiladores no se activen.
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Humo negro del tubo de escape
Debido a una señal incorrecta de la temperatura del motor, la ECU puede enriquecer la mezcla de gases hasta tal punto que la combustión resulte problemática.
El gas extremo se quema en el escape y puede producir un humo negro y espeso.
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Situación inicial completa
El tiempo de arranque de un coche puede ser muy importante para la cantidad de gasolina inyectada en el motor. Si la combinación aire-combustible está defectuosa, puedes encontrarte con que tu coche tiene dificultades o no arranca.
El motor se sobrecalienta
El ventilador de refrigeración, situado detrás de la rejilla del radiador, extrae el calor del refrigerante del motor. Este ventilador se controla eléctricamente y depende de las señales del ordenador de a bordo.
Si el ventilador recibe una señal errónea, no se activa y el motor se sobrecalienta. Algunos vehículos tienen un sensor de temperatura del refrigerante independiente para el ventilador, pero muchos utilizan el mismo sensor.
Mal funcionamiento al ralentí
Debido a un sensor ECT defectuoso, el cuerpo del acelerador comprueba. Esto puede hacer que el motor funcione mal vibra o se agita cuando el vehículo se desplaza a baja velocidad, provocando todo tipo de pérdidas de energía y un comportamiento inusual.
El motor puede ser muy sensible a una mezcla incorrecta de aire/combustible al ralentí, y es una situación en la que se puede saber que algo va mal en el sensor de temperatura del refrigerante.
Rendimiento deficiente del motor
El sensor de temperatura del refrigerante del motor puede influir mucho en la combinación aire-combustible. Una combinación desfavorable de aire y combustible puede reducir drásticamente el rendimiento del motor.
Si sientes que el motor no funciona tan bien como antes, podría deberse a un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.
¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante del motor?
Los sensores de temperatura del refrigerante también se conocen como sensores de temperatura del refrigerante del motor o sensores ECT. El funcionamiento de este sensor se basa en el uso de un resistencia eléctrica que mide la temperatura del refrigerante. Estas mediciones proporcionan información importante para el sistema del motor de tu coche.
Las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante se transmiten a la unidad de control del motor, donde se utilizan como información para ajustar y mantener la sincronización correcta del encendido y la inyección óptima de gas mediante la estrategia controlada por ordenador.
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Ubicación del sensor de temperatura del refrigerante
El sensor de temperatura del refrigerante suele estar situado en el bloque del motor o en la culata. Suele estar conectado a un tubo de plástico cerca de la entrada del refrigerante.
Los fabricantes y los constructores de coches tienen diferentes formas de montar el sensor de temperatura del refrigerante, según el diseño del coche.
Algunos coches tienen más de un sensor de temperatura, porque se suelen utilizar diferentes sensores para controlar el cuadro de mandos, el control del ventilador y la unidad de control del sistema del motor
Cuando pensamos en dos sensores, solemos pensar en el sensor de temperatura del refrigerante que envía un mensaje a la ECU.
Valor de sustitución del sensor de temperatura del refrigerante
El valor típico de la sustitución del sensor de temperatura del refrigerante oscila entre 50 y 250 dólares, según el modelo de vehículo y la mano de obra Un sensor de temperatura del refrigerante cuesta entre 30 y 100 dólares y la mano de obra entre 20 y 150 dólares.
El sensor de temperatura del refrigerante suele ser bastante barato y se puede encontrar alrededor de 40 dólares por un sensor de buena calidad. Hay otras más baratas en el mercado, pero te recomiendo que compres una de alta calidad, como la de Bosch, para ahorrarte las molestias.
La alternativa también suele ser bastante sencilla, salvo que tienes que vaciar todo el refrigerante del motor y volver a llenarlo, lo que significa que tienes que sacar todo el aire del sistema de refrigeración, lo que puede ser molesto.
Si sustituyes el sensor rápidamente, normalmente no tendrás que vaciar el refrigerante, pero esto requiere cierta habilidad.
¡Recuerda que la temperatura del refrigerante debe ser siempre baja al realizar este trabajo!
¿Formas fáciles de diagnosticar un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso?
Para diagnosticar el sensor de temperatura del refrigerante, tienes que consultar el manual de reparación de tu coche para saber qué lecturas del sensor de temperatura del refrigerante debes esperar.
- Consigue un escáner OBD2 y busca los códigos de error correspondientes. Comprueba los datos del sensor para determinar la temperatura. Comprueba el cableado y sustituye el sensor si se aleja demasiado del punto de consigna.
- Encuentra el sensor de temperatura del refrigerante de tu coche consultando el manual de servicio.
- Desconecta el sensor de temperatura del refrigerante y desenchufa los conectores.
- Probablemente hay dos clavijas en el sensor de temperatura del refrigerante entre las que se puede hacer una medición de ohmios.
- Consulta el manual de reparación para conocer el valor correcto de los ohmios para una temperatura determinada.
- Si el valor es incorrecto, sustituye el sensor.
- Si todo parece correcto, comprueba los cables y conectores entre el sensor de temperatura del refrigerante y el módulo de gestión del motor.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo se tarda en sustituir un sensor de temperatura del refrigerante?
El tiempo necesario para sustituir un sensor de temperatura del refrigerante depende totalmente del modelo de vehículo y de tu experiencia. Sin embargo, la mayoría de los sensores de temperatura del refrigerante se pueden sustituir en unos 30-60 minutos.
¿El sensor de temperatura del refrigerante puede impedir el arranque del coche?
Sí, un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede impedir el arranque del motor. Por ejemplo, si hace mucho frío en el exterior pero el sensor indica al ECM que hace calor, no se inyecta suficiente gasolina para arrancar el motor.
¿Es necesario vaciar el refrigerante para sustituir el sensor de temperatura?
Sí, en la mayoría de los modelos de vehículos es necesario vaciar el refrigerante para sustituir el sensor de temperatura. En algunos modelos, el sensor está situado muy arriba en el motor. En estos casos, suele ser posible sustituir el nuevo sensor rápidamente, sin tener que vaciar todo el sistema. Trabaja en el motor de tu coche sólo cuando el refrigerante esté frío.
¿Hay un fusible para el sensor de temperatura del refrigerante?
No, probablemente no hay ningún fusible para el sensor de temperatura del refrigerante. Sin embargo, hay un fusible para el módulo de gestión del motor que envía la señal al sensor de temperatura del refrigerante.
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