5 señales de un relé de encendido peligroso (y valor alternativo)
La función del relé de encendido es proporcionar una alimentación ininterrumpida a muchas partes de tu coche.
El relé de encendido suele estar situado en el panel de fusibles bajo el capó o en algún lugar bajo el salpicadero. Transfiere la energía de la batería a las piezas de encendido, permitiéndote arrancar tu coche en un instante.
Pero si el relé no funciona como debería, se producen problemas, no sólo con una parte del motor, sino con muchas otras, como la bomba de flamable y la bobina de encendido.
6 señales de un relé de encendido peligroso
El síntoma más típico de un relé de encendido defectuoso es todo tipo de problemas eléctricos en el coche. Los problemas pueden ser de varios tipos, desde el arranque hasta el parpadeo del salpicadero.
Los primeros signos de un relé de encendido roto o defectuoso son:
Un relé de encendido suele encontrarse con otros relés y fusibles en el panel de fusibles del compartimento del motor. El mundo bajo el capó está abierto a la suciedad y a los contaminantes, como la arenilla y las partículas, que son la razón más común de un relé de encendido defectuoso.
Aquí tienes una lista detallada de los signos típicos de un relé de encendido defectuoso:
El encendido no responde
La tarea principal del relé de encendido es alimentar todos los módulos de management y sensores del coche para hacer funcionar el motor
Si no aparece nada en el salpicadero cuando pulsas el interruptor de encendido y estás seguro de que la batería del coche está cargada, lo más possible es que haya algún problema con el relé de encendido.
Estos puntos deben corregirse lo antes posible. De lo contrario, puedes verte obligado a conducir sin tu coche.
LEER MÁS: Señales de que un surtidor de gasolina es peligroso Alivio y ubicación
El motor se cala
El relé de encendido alimenta componentes importantes del motor, como la bomba de flamable y las bobinas de encendido. Sin estos componentes, el motor se calaría inmediatamente. Por tanto, puedes imaginar lo que ocurre si el motor no puede suministrar energía a estas piezas.
Si tu coche se cala mientras conduces, el relé de encendido es el culpable.
Energía de ignición fluctuante
Si el salpicadero parpadea como una máquina de pinball, puede haber un problema con el relé de encendido.
Esto ocurre cuando se acumula corrosión en el relé de encendido. Como resultado, el espacio de conexión en el relé puede ser demasiado pequeño y el encendido se conecta y desconecta muy rápidamente.
RELACIONADO: Señales de un relevo elementary peligroso
Batería sin vida tras la puesta de sol
Cuando retiras la llave de contacto, el relé de encendido también debe desconectar la alimentación de todas las piezas del motor; de lo contrario, la batería del coche se descargará si lo dejas toda la noche.
Si el relé de encendido falla, puede hacer que el sistema de encendido funcione continuamente aunque hayas quitado la llave del contacto.
Esto significa que el circuito no se abrirá cuando retires la llave y la batería se descargará.
Así que, si la batería estaba muerta en el trabajo el día anterior, el relé de encendido puede haber sido el desencadenante.
Olor digital peligroso
Los compuestos peligrosos en la electrónica generan calor. Un relé de encendido que contenga corrosión, óxido o agua puede tener una conexión peligrosa que trigger muchos daños por calor.
Normalmente puedes ver que la cubierta de plástico del relé incluso se ha fundido. Si has notado un olor a digital quemado, debes examinar a fondo el relé de encendido la próxima vez que lo huelas.
¿Qué es un relé de encendido?
El relé de encendido es un dispositivo eléctrico que conecta el sistema de encendido de tu coche con el sistema de flamable. El relé de encendido se activa cuando arrancas el coche y giras la llave de contacto.
El relé de encendido enciende entonces el sistema y le permite realizar las técnicas necesarias para alimentar y hacer funcionar tu coche. Como resultado, la batería pasa la energía a la bobina de encendido, que la transmite a las bujías del coche para arrancar el motor.
¿Dónde se encuentra el relé de encendido?
El relé de encendido suele estar situado en el panel de fusibles bajo el capó. También puede estar situado en un panel de fusibles bajo el salpicadero del vehículo.
La ubicación actual del relé de encendido puede variar de un coche a otro, dependiendo de cómo se haya diseñado el coche y de la empresa que lo haya fabricado.
Para encontrar fácilmente e identificar correctamente el relé de encendido, consulta la guía de servicio proporcionada por el fabricante de tu coche. Probablemente se encuentre en el panel de relés, junto con muchos otros relés instalados allí.
Valor alternativo del relé de encendido
El valor típico de la sustitución de un relé de encendido oscila entre 15 y 100 dólares, según el modelo de vehículo y la mano de obra Un relé de encendido cuesta entre 5 y 50 dólares y la mano de obra entre 10 y 50 dólares.
El relé de encendido suele ser muy barato. Dependiendo de si quieres comprar un relé authentic del OEM o un relé del mercado de accesorios, puedes esperar pagar menos de 10 dólares.
La sustitución del relé de encendido también suele ser muy sencilla. Puedes esperar pagar entre 15 y 100 dólares si acudes a un mecánico para su sustitución.
Comprobación del relé de encendido
El relé de encendido suele ser bastante fácil de comprobar, dependiendo del tipo de relé. La mayoría de los relés de encendido tienen 4 pines y si tienes uno puedes seguir esta información.
- Saca el relé de encendido del panel de fusibles.
- Consigue unos cables y encuentra la batería del coche.
- Examina la parte inferior del relé para ver los números; lo más possible es que encuentres el 30, el 85, el 86 y el 87 en su inside.
- Retira el relé del panel de fusibles.
- Conecta 12 voltios de la batería del coche a las clavijas 30 y 85.
- Conecta la clavija 86 de abajo a la batería del coche y deberías oír un clic del relé.
- Comprueba con un multímetro si el pin 87 tiene 12 V+. Si no es así, el relé de encendido está dañado.
- En este caso, puede haber un problema con el relé, pero es importante realizar una prueba de carga para identificar el problema. La forma más fácil de probar el relé es probar algo que consuma mucha corriente a través de la clavija 87, como una bomba de flamable u otra cosa.
Preguntas frecuentes
¿Un relé de arranque y un relé de encendido son el mismo issue?
No, el relé de arranque tiene la función de transmitir la energía de la batería al motor de arranque, que arranca el motor. El relé de encendido tiene la función de transportar la energía de la batería al sistema de encendido, que envía la energía a todos los consumidores eléctricos y luego arranca el motor. Así que un relé de arranque y un relé de encendido son responsables de arrancar el motor, pero son componentes completamente diferentes con funciones completamente distintas.
¿Cómo se puentea un relé de encendido?
Anular un relé de encendido es bastante sencillo. Puedes evitarlo cortocircuitando un cable y puenteando los pines. Sin embargo, es importante que sepas lo que estás haciendo y que utilices un diagrama de cableado para determinar qué clavijas debes puentear. Si haces algo mal, puedes dañar el sistema eléctrico, lo que puede dar lugar a reparaciones muy costosas.
¿Un relé de encendido que se dispara significa que no está sano?
Un relé de encendido que se dispara puede indicar varias cosas. Podría indicar que el relé está defectuoso, o que hay un problema con la alimentación eléctrica o la conexión a tierra del relé. Mide la tensión con un multímetro para asegurarte de que la tensión en el relé es correcta.
¿El encendido necesita un relé?
Claro, las cargas eléctricas de un coche consumen mucha corriente y si no utilizas un relé de encendido, el interruptor de encendido se desgastará muy rápidamente. Los relés son baratos y no hay razón para no utilizar uno.
Deja una respuesta
¡Más Contenido!