5 señales de que las bujías diesel son peligrosas (y el precio de su sustitución)

A menos que tengas un motor diésel, no sabrás nada de la bujía de incandescencia. Ocupa el lugar de la bujía de incandescencia, pero se encarga de calentar los cilindros en un motor diésel. Los calentadores son una parte esencial del motor y suelen durar mucho tiempo, pero pueden estropearse tras un uso continuado. Examinemos los principales signos de un calentador diesel defectuoso.

Nuestro artículo también habla del estado y el rendimiento de la bujía diesel. Por otro lado, hablaremos de cuánto debe costar un calentador diesel común. Empecemos con un rápido vistazo a los indicadores que debes buscar.

El signo más común de un calentador diesel defectuoso es la dificultad para arrancar el motor en frío. También puedes notar una aceleración insuficiente y un encendido lento. Estas señales suelen indicarse con una luz de comprobación del motor en el salpicadero.

Aquí tienes una lista detallada de los signos más comunes de un calentador diesel defectuoso:

Índice de Contenido
  1. Signos de peligrosidad de las bujías diesel
    1. 1. El problema de arrancar el coche
    2. 2. Mala aceleración
    3. 3. El motor se tambalea
    4. 4. Humo de escape negro
    5. 5. Examina cuidadosamente el motor o la luz de la bujía de incandescencia
  2. Posición de la bujía diesel
  3. La salida de un Bujía diesel
  4. Calentadores diesel frente a bujías de encendido
    1. 1. Pedido de gas
    2. 2. Calor
    3. 3. Robustez
    4. 4. Discriminación de la ignición
  5. Precio de la sustitución de una bujía diesel

Signos de peligrosidad de las bujías diesel

1. El problema de arrancar el coche

Arrancar el motor

Si tu motor diésel tiene calentadores defectuosos, puede ser difícil arrancarlo. Los calentadores defectuosos no producen suficiente calor para calentar los cilindros.

Si las bujías de incandescencia no producen suficiente calor rápidamente, se necesitarán varios intentos para arrancar el motor. Además, si las bujías de incandescencia están prácticamente sin vida y las temperaturas son excepcionalmente bajas, no podrás arrancar el motor

2. Mala aceleración

Aceleración lenta

En general, los calentadores peligrosos pueden perjudicar el rendimiento del motor, especialmente en climas fríos. Si pisas el acelerador y no pasa nada, es posible que haya que cambiar los calentadores.

Sin embargo, la mala aceleración es un signo típico de muchos componentes defectuosos. Antes de pensar que las bujías de incandescencia son las culpables, tienes que hacer una investigación más exhaustiva

3. El motor se tambalea

Un fallo de encendido del motor se produce cuando el gas del cilindro no se enciende correctamente. Cualquier tipo de fallo de encendido es una señal de advertencia, pero si se debe a un calentador defectuoso, es fácil de reparar.

La bujía de incandescencia debe calentar el cilindro correctamente para encender el gas. Aunque los fallos de encendido pueden tener muchas causas diferentes, una bujía de incandescencia defectuosa es una buena razón para buscar primero

SUPRIMIDO: 6 signos de fallo de encendido y sus causas

4. Humo de escape negro

Si tu vehículo diésel emite humo negro o gris oscuro por el escape, hay un problema. Estos colores indican que hay algo mal en el sistema de combustión.

El motor diesel también puede producir humo negro por otros motivos. Si el humo sale del escape y observas otros signos de nuestra lista de comprobación, debes comprobar las bujías de incandescencia

5. Examina cuidadosamente el motor o la luz de la bujía de incandescencia

Si las bujías de incandescencia están defectuosas, se enciende la luz de revisión del motor. Puedes escanear el sistema con tu dispositivo de diagnóstico OBDII para obtener los códigos de error

En algunos casos, aparece el mensaje de error P0380 "Avería de la bujía/circuito de refrigeración A". Sin embargo, también se pueden recuperar los fallos P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684, P0381, P0382, P0383 y P0384.

Posición de la bujía diesel

Las bujías diesel están situadas en la culata del motor. Se enroscan individualmente en cada cilindro. Todos los calentadores funcionan con 12 voltios de la batería.

Se reconocen por la parte superior que sale de un cable que alimenta el sistema. En algunos casos es necesario desmontar la tapa de la válvula para acceder a los calentadores

La salida de un Bujía diesel

Bujía de incandescencia

La bujía diesel se encarga de calentar los cilindros para que el motor pueda encender el gas. Los calentadores ayudan a que el motor funcione como debe. La posición de las bujías de incandescencia permite dirigir el calor al motor diesel

Cuando el clima es favorable, la bujía de incandescencia apenas es necesaria. Pero cuando la temperatura baja, la bujía debe estar en la posición óptima para calentar el cilindro lo suficiente para la combustión.

Calentadores diesel frente a bujías de encendido

Calentador vs. bujía

Los calentadores y las bujías son muy similares, pero tienen algunas diferencias. Aquí tienes algunos de ellos, tal y como los ves.

1. Pedido de gas

Los motores diésel utilizan bujías incandescentes, mientras que los motores de gasolina utilizan bujías. En el motor de gasolina, las bujías están diseñadas para producir la chispa que enciende el aire y el gas en la cámara de combustión.

Sin embargo, este no es el caso de un motor diésel. El motor diésel no necesita chispa para la combustión, sólo calor, que se incrementa con la bujía de incandescencia

2. Calor

La gasolina es una sustancia inestable. Una pequeña chispa es suficiente para iniciar la combustión. El gasóleo, en cambio, necesita compresión y calor para arder.

Para que se produzca la combustión, debe haber mucho calor en los cilindros. Los calentadores generan un calor intenso que ayuda al motor a encender la mezcla de aire y gas en la cámara de combustión

3. Robustez

El calentador dura mucho más que la mayoría de los calentadores. Los calentadores sólo se utilizan para calentar los cilindros antes del encendido. Después ya casi no se utilizan.

Por otro lado, la bujía se utiliza constantemente para hacer funcionar el motor. Las bujías más baratas pueden tener una vida útil de sólo 30.000 kilómetros

4. Discriminación de la ignición

La bujía necesita energía eléctrica para producir una chispa. Esta chispa enciende la mezcla de aire y gas en la cámara de combustión.

Los calentadores diesel no funcionan con chispa. Convierten la energía eléctrica en calor, lo que ayuda a encender la mezcla de gas y aire

Precio de la sustitución de una bujía diesel

La sustitución de las bujías diesel cuesta entre 115 y 300 dólares el juego completo. El precio se compone de las piezas y la mano de obra, ya que las bujías incandescentes cuestan a veces 75 dólares o mucho menos y la mano de obra oscila entre 60 y 225 dólares, según la dificultad de conseguir las bujías.

Algunas personas prolongan la sustitución de los calentadores, pero no tiene sentido teniendo en cuenta lo barata que es la mano de obra. Además, puedes sustituir los calentadores tú mismo si tienes las herramientas adecuadas y un poco de conocimientos de mecánica

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